京津冀轨道交通网络建设与完善 - 京津冀区域内首次开行环线高铁动车组列车，该线路通过高铁动车组将北京、雄安、天津及沿途保定、大兴机场等重要节点闭合串联，构建高效快捷的铁路环线 [3][4] - “十四五”期间，京唐、京滨（宝坻至北辰段）、津兴、怀兴（廊坊至大兴机场段）等城际铁路相继开通运营，石雄城际铁路开工建设，与既有线路共同构建起“四轴八放射”铁路网布局 [8] - 通过加密京津城际，开通京滨城际、津兴城际，形成京津间四条高铁通道，并增开环京通勤列车、跨线直达高铁，推广新型票制产品，使京津冀便捷出行“交通圈”更加完善 [13] 新开通线路对通勤与商务的影响 - 京津冀环线高铁开通后，从天津西站到雄安新区最快不到1小时即可抵达，极大便利了跨城通勤 [3][5] - 京唐城际铁路全线开通，共设8座车站，全程图定最快时间为55分钟，其中燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营 [6] - 京唐城际铁路全线开通后，宝坻到北京车次增加到20多个，唐山到北京增加到30多个车次，还新增了到北京通州站的车次，显著改善了商务出行与探亲条件 [7][8] 轨道交通对区域产业与人才流动的促进 - 地处“京东黄金走廊”核心节点的京津中关村科技城，作为中关村在京外的首个重资产投资项目，“十四五”期间累计引入经营主体2003个 [6] - 京津中关村科技城现有30%的员工居住在北京或河北，高铁通勤已成为常态 [7] - 轨道交通的完善改变了人员的工作与生活模式，例如有员工为平衡工作与家庭，选择在雄安新区购房安家，成为“新雄安人” [3] 铁路服务创新与文旅融合 - 铁路部门开通“星光・燕赵号”北京至承德旅游专列，专列在春节前后开行17天，行程约4.5小时，开行首日便有近百名北京游客通过旅行社报名 [10] - 专列上举办快闪合唱、非遗展示、文旅知识问答、特色服装旅拍等多种文化活动，成为展示城市形象、传播文化的载体 [10] - 承德以17天旅游专列为契机，每天一个县区进行文旅推介，持续释放冬季文旅资源优势 [11] 重载铁路的运营与能源保供 - 朔黄铁路是我国第二条国家Ⅰ级双线电气化重载铁路，全长598公里，是“西煤东运”第二大通道，肩负能源保供重要使命 [17] - 黄骅南站为朔黄铁路、黄万铁路及黄大铁路的交会枢纽，每天约有200多列重载列车进站，春节期间有所减少，工作人员需在岗保障运输 [17][18] - 黄骅南站的45名工作人员中，“90后”员工占比超九成，他们需要执行高安全要求的列车拆解与重组作业，确保能源大动脉畅通 [17]