中国航天事业发展历程 - 中国工程院院士沈荣骏是中国载人航天事业的奠基人之一，其航天报国故事展现了行业早期开拓者的贡献 [1] - 上世纪80年代，沈荣骏便洞察到卫星导航系统是航天领域的核心应用之一，并在国际访问后萌生研发自主导航系统的想法 [1] - 沈荣骏邀请陈芳允院士共同开启了“双星定位”技术的探索之路，该探索验证了方案可行性并突破了技术认知局限，勾勒出适合中国国情的自主导航技术雏形 [1] 北斗卫星导航系统建设 - 北斗系统的建设源于对船舶导航等应用受制于人的风险认知，行业下定决心自主建设卫星导航系统 [1] - 北斗工程于1994年正式立项，拉开了中国自主卫星导航事业的序幕 [2] - 截至目前，已有六十颗北斗卫星成功升空并网，实现了全球覆盖 [2] 载人航天工程关键决策与突破 - 中国载人航天工程立项时设定了“争八保九”的目标，即争取1998年、确保1999年发射第一艘飞船 [2] - 1997年下半年面临有火箭无正式飞船的困境，作为工程副总指挥的沈荣骏力排众议，提出发射一艘保留主要功能的试验飞船的方案 [2] - 沈荣骏为方案决策承担全部责任，认为若不尝试则工程可能夭折或推迟多年，最终其方案获得通过 [2] “神舟一号”发射前的挑战与成功 - 为赶进度，整个研制团队进入高强度工作状态，但在发射前数月飞船控制系统出现严重问题，需进行风险极高的“开大底”操作 [2] - 沈荣骏飞赴发射场拍板决策进行维修，并承诺为此负责，其在发射场连续盯守20多天体重下降了8公斤 [3] - 故障被成功修复并顺带解决了一处系统短路问题，1999年11月20日“神舟一号”顺利升空，21小时后精准着陆，迈出了中国载人航天工程的关键一步 [3] 航天精神与未来展望 - 沈荣骏家中收藏戈壁滩石头，承载着航天人“有棱角才敢做大事”的信念 [4] - 其始终坚守的做事底线是对人民有益的事坚决干，无益的事坚决不干 [4] - 面对中国空间站成为全球唯一在轨运行的空间站，沈荣骏满怀期许，认为人类应到外空间探索未来 [6] - 老一辈航天人自力更生、创新逐梦的精神将持续激励行业后辈向更遥远的星河进发 [6]