文章核心观点 - 湖北省宜昌市依托“电化长江”战略，其船舶工业园正经历从传统制造向绿色智能制造的深刻转型，通过发展纯电动船舶和智能船舶，构建从研发、制造到运营的完整产业生态，并积极拓展国内外市场 [1][2] 行业转型与战略 - 宜昌船舶工业园正从传统船舶制造聚集地向绿色智能船舶制造核心区转型，园区内9家造船企业借助“电化长江”实现绿色蝶变 [1] - 行业竞争焦点从过去的拼规模转变为现在的拼“含绿量”和“含智量”，宜昌市正加快船舶建造的“智改数转” [2] - 宜昌市正推动船舶产业从“制造一环”向“服务全链”延伸，持续拓展应用场景 [2] 产品与技术发展 - 园区在建纯电散货船船长129.98米，最大载货量可达1万吨，配备10个锂电池箱式电源，总电量约2万千瓦时，采用“船电分离、充换一体”的能源补给模式 [1] - 新发布的“星河”系列多功能水上智能休闲艇船身全长7.2米，集无人驾驶、智能靠泊、语音交互等科技于一身，瞄准水上文旅、商务接待等业态，探索“智能船舶+水上经济”融合路径 [1] - 园区手持订单超过400艘，其中90%以上为新能源船舶 [2] 产业生态与布局 - 作为湖北最大的新能源船舶基地，宜昌船舶工业园正打造“新能源研发—船舶制造—航运运营”的产业闭环 [2] - 宜昌绿色智能船舶产业形成“四区联动”格局：宜都园区专注出口船舶特色，枝江园区聚焦全链条制造核心区，秭归园区构建产学研用协同创新体系，长阳园区布局清江船舶综合服务保障区 [2] - 园区产品已远销至印尼、俄罗斯等国际市场 [2]