物流与通关新模式落地 - 上海至四川水水中转多式联运监管新模式正式落地 首票进口货物为从沙特进口的低密度聚乙烯 货物从上海洋山港经内支线驳船运抵四川宜宾港 运输里程约2800公里 [1] - 新模式标志着国内里程最长的进口水水中转多式联运物流通道正式打通 [1] 新模式带来的效率提升 - 传统模式下 进口货物经长江水运入川需中途换装并办理转关手续 影响通行效率 [1] - 新模式下 企业只需一次申报进口多式联运申请单 即可大幅简化原先所需的转关申报、核销等多道手续 [1] - 对于远距离水运且需中途多次换装的货物 通关便利化效果尤为显著 [1] 政策背景与海关协作 - 为支持多式联运高质量发展并提高通关便利化水平 海关总署于今年1月决定在前期试点基础上 启动进出口货物海铁联运和水水中转多式联运监管模式试点 [2] - 此次跨越2800公里的业务顺利实现 源于成都海关与上海海关的紧密协作 [2] - 在1月30日成功试点出口业务后 两地海关指导相关隶属海关完成系统授权与业务准备 确保了本次进口试点申报一次成功 [2] 未来展望与影响 - 未来成都与上海两地海关将深化合作 推动更多进出口货物采用水水中转多式联运监管新模式 [2] - 此举旨在进一步降低物流成本 持续提升跨境贸易便利化水平 [2] - 目标是让长江这条横贯东西的“黄金水道”在畅通国内国际双循环方面发挥更大作用 [2]