铁路客运服务与春运观察 - 列车长李喆已连续服务春运29年 其职业生涯完整经历了从K99/Z99到D99列车的车型与服务升级[1][3][8] - 1998年春运期间 硬座车厢超员率高达120% 即定员118人的车厢实际载客可达240人 购票需在人工窗口连夜排队[4] - 2026年春运期间 D99列车在初一当天座无虚席 二等座 二等卧 一等卧全部满员 显示强劲的出行需求[10] 列车服务与设施演变 - 历史上的沪港列车设有被称为“沪港大酒楼”的移动餐车 提供红烧鲈鱼等现炒菜品 除夕班次会为近40人的班组准备丰盛年夜饭[6] - 2026年列车升级为D99/D100 服务随之更新 除夕时车队会提供水果零食 广州白云站也会特意准备年夜饭 班组在车上共度春节[8] 春运客流特征变化 - 春运返程高峰期间 旅客行李数量较年前回家时更多 车厢内常出现旅客携带家人自制食品的情况[10] - 2026年春运初一出现举家出游的旅客 列车工作人员为服务客流日均行走两万步[10] - 铁路职工家庭春节常处于“错位”忙碌状态 当公众举家团圆出游时正是他们最繁忙的工作时段[10]