中国电动汽车充电基础设施行业发展现状 - 截至2025年12月底，中国电动汽车充电设施数量突破2000万大关，达到2009.2万个，其中公共充电设施471.7万个，私人充电设施1537.5万个 [2] - 2025年当年，充电基础设施增量为727.4万个，同比大幅上升72.3%，已建成全球最大的充电网络，支撑超过4000万辆新能源汽车的充电需求 [2] - 充电网络扩张速度呈现“狂飙”态势，从首座充电站到突破100万个用了13年，从100万到1000万个用了5年，而从1000万到2000万个仅用了18个月 [2] 充电设施的结构性改善与均衡发展 - 充电资源的区域分布更加均衡，2022年TOP10地区公共充电桩占比高达71.3%，到2025年该比例已降至65.7% [2] - 城乡结构显著改善，截至2025年底，全国已有19个省份实现了充电设施“乡乡全覆盖” [2] - 以湖南为例，政策推动充电桩建设纳入“村村通工程”，目标实现农村地区充电站“乡乡全覆盖”、充电桩“村村全覆盖” [3] 充电体验的根本性改善与市场需求 - 2026年春节假期首日，全国高速充电量达1528.05万千瓦时，同比暴涨116.32%，假期前三天累计充电140.99万次，日均充电量1180.08万千瓦时，同比增长63.05% [4] - 实际充电体验大幅提升，高速服务区充电桩“即到即充”成为常态，过去“充电1小时排队4小时”的紧张情况已基本消失 [4] - 农村地区充电便捷度快速提升，案例显示某农村地区两个镇的充电站从三年前的1个激增至9个，覆盖半径1至6公里，便捷程度已快赶上城市 [1] 行业未来发展规划与前景 - 国家能源局计划深入开展电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动，目标到2027年底建成2800万个充电设施 [6] - 该行动计划预计将拉动投资2000亿元以上，表明充电基础设施的扩张远未止步 [6] - 一个覆盖城乡、均衡发展的充电网络版图已初步成形，有力支撑了新能源汽车用户的出行需求，特别是返乡“候鸟人群”的充电便利性 [1][6]