事件概述 - 长江和记实业有限公司（长和）旗下附属公司巴拿马港口公司，在巴拿马的两个集装箱码头运营被巴拿马政府强行接管，公司被迫终止运营 [1][2] - 事件发生于巴拿马时间2026年2月23日，巴拿马政府强行进入并接管了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的行政及运营控制权，同时禁止巴拿马港口公司代表进入 [2] - 长和股价在2026年2月24日上午跳水，截至中午休市跌近2%，总市值为2415亿港元 [5] 事件背景与过程 - 此事件是巴拿马政府过去一年针对巴拿马港口公司及其特许经营合同一系列行动的最终局面 [3] - 2026年2月23日，巴拿马政府宪报刊登了最高法院的裁决和总统颁布的行政法令，要求“占用”巴拿马港口公司的“所有动产” [3] - 政府代表在未获邀请下抵达码头，告知特许经营权已不存在，公司必须终止运营，员工将被调离且不得与公司沟通 [3] - 基于已公告的文件和政府行动，长和认为授予巴拿马港口公司的特许经营权已于2026年2月23日起被迫终止 [3] - 巴拿马港口公司因此被迫于同日起终止在两个港口的一切运作 [3] 公司立场与法律行动 - 长和重申，巴拿马政府的裁决、行政法令、撤销特许经营权及强行接管码头的行动均属不合法 [4] - 公司认为政府行动对码头的运营、卫生与安全构成严重风险，且事先未获知会或协商 [4] - 长和表示巴拿马政府须为其强行没收行动引致的一切损害及损失承担责任 [4] - 公司与巴拿马港口公司将继续咨询法律顾问，研究所有可行途径，包括诉诸进一步的国内及国际法律程序 [4] - 在事件发生前，长和已于2026年2月19日向巴拿马政府提出请求，希望就继续运营港口事宜进行谈判 [9] - 2026年2月12日，长和已根据投资保护条约就争议事项通知巴拿马共和国，并邀请其进行磋商 [11] 相关历史与外部反应 - 2026年1月，巴拿马最高法院裁定长和持有巴拿马运河两端港口运营权违宪 [11] - 随后，巴拿马宣布丹麦航运巨头马士基将接管运河两端港口的运营，长和当时表示将就此采取法律行动 [11] - 2026年2月4日，中国外交部发言人表示，中方已就巴拿马最高法院的判决作出回应，香港特区政府也已发表声明，中方将坚决维护中国企业的正当合法权益 [11]