公司概况与财务表现 - 京东产发是京东集团旗下的现代化基础设施开发及管理平台，已向香港联交所递交A1申请文件 [4][17] - 截至2025年9月30日，公司在境内29个省级行政区及境外10个国家和地区，开发、拥有或管理285个现代化基础设施资产，总建筑面积约2710万平方米，资产管理规模总额为1215亿元 [4][17] - 资产组合包括259个物流园、20个产业园以及6个数据中心基础设施 [4][17] - 2023年、2024年及2025年前9个月，公司营收分别为28.68亿元、34.17亿元、30.02亿元，年平均增长率约为20% [4][17] - 2025年前9个月，公司调整净利润达8.23亿元，同比增长77% [4][17] - 资产管理规模至2025年9月已较2023年初增长28.1% [4][17] - 据胡润《2025全球独角兽榜》，京东产发估值545亿元，跻身全球前100名 [5][18] 国际化布局与估值坐标切换 - 公司国际化布局是核心估值支点，旨在从“中国发展速度最快的物流地产开发及运营商”切换至“全球现代化基础设施投资及资管平台”的估值坐标 [5][6][9] - 截至2025年9月30日，公司1215亿元资产管理规模中，12.8%位于境外 [6][19] - 海外资产管理规模占比从2023年初的约3.7%提升至2023年末的7.2%、2024年末的10.7%，显示从本土到国际的转型轨迹 [6][19] - 2020年起在海外关键物流枢纽布局，2023年收购英国考文垂物流园并实现近100%出租率，2025年与阿布扎比机场自由区及沙特MODON达成合作 [7][20] - 截至2025年9月30日，高标准物流基础设施覆盖海外10个国家和地区，通过50余座物流园形成全球仓储网络，国际团队规模近600人 [7][20] - 多元化地域布局降低对单一市场依赖，例如迪拜杰贝阿里自贸区项目交割即完成客户入驻 [7][21] - 深度绑定中国产业出海，为家电、新茶饮等品牌在印尼等地提供仓储及效率优化服务，将客户短期租赁升级为长期战略合作 [8][21] 轻资产模式与资本效率 - 公司构建了“开发+基金+REITs”的轻资产商业模式，加速向资产管理人模式转型 [5][10][23] - 管理费收入在2020年至2024年的平均复合增长率达到30%，年均实现资产增值变现收益约13亿元，累计回报率达初始成本的40% [10][23] - 截至2025年9月30日，基金管理规模由2022年的255亿元大幅提升至410亿元，占资产管理总规模的33.7% [10][23] - 基金组合包括5只核心基金、1只开发基金、1只收购基金、一个合伙投资平台及一只在上交所的基础设施REIT（嘉实京东仓储基础设施REIT） [10][23] - 基金中剩余的805亿元资产为公司未来发展基金与合伙投资平台管理业务提供储备 [11][24] - 高效的资本循环战略通过案例体现，如收购新加坡物流资产组合并在一年内出售部分股权给机构投资者，以及在阿联酋的绿地开发项目中担任资产管理人 [11][24] - 海外资产以当地货币计价、租约多为长期稳定现金流，吸引机构投资者，使收入结构更多样，盈利受单一市场波动影响更小 [11][24] 产业生态协同与竞争优势 - 公司依托京东集团生态系统，具备独特的项目获取能力和从“被动收租”转向“主动创造价值”的服务能力 [12][25] - 自2007年酝酿、2018年独立运营以来，积累了对商流和物流的深入洞察及整合资源、促进产业升级的能力 [12][25] - 2025年与日日顺供应链、融辉物流等国内企业达成战略合作，提升客户在华北区域的仓储分拣与配送效率，支持全国网络布局 [12][25] - 公司已成为国内“最懂零售和物流的现代化基础设施开发及管理平台” [12][26] - 截至2025年9月30日，超过90%的境内已竣工资产平均出租率超90%，高于新经济领域平均水平约10个百分点 [12][26] - 基础设施解决方案收入中来自外部客户的贡献达到62.5%，相较2018年独立运营时几乎可忽略的水平显著提升 [13][26] - 生态协同具体体现为：采购方面联动京东工业实现集约化采购以降低客户成本；科技方面以京东科技为底座，提供车流量评估、车辆调度及AI库内监测等服务以提升客户效率 [13][26] 行业定位与稀缺性 - 全球供应链重构进入深水期，服务于中国创新经济的供应链基础设施正从“本土深耕”向“全球布局”价值跃迁 [4][17] - 叠加服务中国产业出海及京东集团生态支撑两大因素，京东产发的差异化及稀缺性更为鲜明 [3][5][16] - 普洛斯（GLP）亦计划冲刺港交所，全球两大采用“开发+基金+REITs”模式的企业或将于上半年在港股形成两个稀缺标的 [5][19] - 在物流地产行业从“规模竞争”迈向“生态与服务竞争”的新阶段，公司的生态服务能力成为挑战行业龙头地位的关键支点 [14][27] - 港股中能直接为中国企业全球化提供供应链基础设施支撑的平台极少，公司是“中国供应链出海的基础设施共建者”，这一特质构成其长期估值的根基 [14][27]