欧洲汽车市场整体表现 - 2024年1月欧洲新车注册量环比下降3.5%，总量为961,382辆，结束了此前连续六个月的增长态势 [1][2] - 市场表现分化，法国与德国销量跌幅居前，而英国和意大利市场则呈现增长态势 [2] - 消费者普遍持币观望，但电气化车型需求依然强劲 [1] 主要市场与宏观经济环境 - 德国作为欧洲最大汽车市场（占22%份额），因车价高企、核心工业企业缩减开支导致失业率上升，购车者持币待购 [2] - 黯淡的经济前景与动荡的地缘政治局势蔓延不确定性，预计德国乃至整个欧洲的销售水平将保持低迷 [2] 电气化车型需求趋势 - 欧洲纯电动汽车需求增长14%，插电式混合动力车录得近三分之一的增幅 [2] - 五大汽车市场中四个市场的纯电动车销量大幅跃升：德国、意大利、西班牙和法国的增长率在24%至52%之间 [2] - 插电式混合动力车持续吸引消费者，英国混合动力车交付量激增近一半 [2] 政策与竞争格局 - 德国政府1月中旬公布一项30亿欧元（约合35亿美元）的电动车补贴计划，瞄准中低收入人群，有望进一步推动德国电气化汽车需求 [3] - 该补贴措施面向所有制造商开放，包括中国车企 [3] - 中国品牌（如比亚迪、名爵）去年已在欧洲市场占据近11%的电气化汽车销量份额，随着中国汽车产业加速出海，其全球市场份额增长预计将进一步提速 [3] 主要汽车制造商战略调整 - Stellantis NV计提222亿欧元资产减值，主要归因于旗下电动车项目盈利性不足，并已取消多款原定近期推出的电动车型 [8] - 保时捷及其母公司大众汽车调整了过于雄心勃勃的电动化推广计划，转而增加插电式混合动力车型 [8] - 大众品牌将于今年秋季推出T-Roc SUV和高尔夫的混合动力版本，奥迪计划在下半年推出A2入门级电动掀背车 [8]