渝贵高铁项目规划与进展 - 重庆市“十五五”规划纲要明确将开工建设渝贵高铁 贵州省“十五五”规划纲要也提出力争开工建设重庆至贵阳高铁 [1] - 中国国家铁路集团有限公司于2024年6月发布渝贵高铁勘察设计招标公告 项目正式获批并进入前期工作阶段 [3] - 渝贵高铁已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》 贵州省力争在2026年开工建设 [3] 渝贵高铁项目具体细节 - 渝贵高铁是“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、兰（西）广通道的重要组成部分 设计时速350公里 [3] - 项目起于重庆西站 经贵州綦江、遵义、息烽等地至贵阳北站 建设规模约357公里 总投资匡算798亿元 [3] - 新建渝贵高铁旨在将重庆至贵阳最快运行时间缩短至1小时左右 同时释放现有渝贵铁路的货运功能 [2] 现有铁路运营情况与新建必要性 - 现有渝贵铁路于2018年开通运营 为客货共线 设计时速200公里 将两地通行时间从10多小时减至最快1小时58分钟 [2] - 自2018年开通至数据发布 渝贵铁路已累计发送旅客超1.9亿人次 客运快速增长抑制了货运功能 [2] - 新建渝贵高铁将恢复渝贵铁路货运功能 增强西部陆海新通道中通道货运效能 支撑其快速增长的货运需求 [2] 成渝贵“铁三角”区域经济构想 - 四川、重庆和贵州地理人文相近 产业地带直接相连 合作更实在有基础 通过高铁构建的“铁三角”将进一步夯实 [1][5] - 随着渝贵高铁建设推进 成渝贵“新西三角”被提出 旨在以高铁经济引领 打造高质量经济区与经济带 [4][5] - 成渝贵三角在旅游等领域已取得进展 如2021年9月三地共同成立川渝贵“西三角”文化旅游合作联盟 [5] 区域合作现状与战略意义 - 对于贵州 成渝地区是重要的经济增长极、产业集聚地和巨大消费市场 “十四五”期间成渝企业在遵义投资项目588个 投资额超700亿元 [5][6] - 遵义每年向川渝地区销售茶叶、辣椒等特色农产品15万吨、价值25亿元以上 每年吸引上千万成渝游客 [6] - 对于成渝 贵州是南下至大湾区和东盟的通道节点 尤其是西部陆海新通道的关键节点 有助于构建联结西南西北的战略枢纽 [5][6]