鸿蒙智行2026年春节OTA升级核心 - 公司于2026年春节前夕推出涵盖辅助驾驶、座舱、安全等多维度的新年OTA升级，旨在攻克春节自驾及乡村复杂路况 [6] - 此次升级标志着中国高阶辅助驾驶进入“春运元年”，辅助驾驶开始进入“村村通”时刻，成为新时代的基础设施 [13] - 公司通过技术、服务、生态的一体化打通，将智能汽车竞争核心转向产品在全生命周期里动态进化的能力 [20][23] 辅助驾驶技术升级与覆盖 - 针对乡村窄路、山区小路等长尾场景，新增“三点式掉头”功能，可在狭窄路口自动倒车调整 [10] - 辅助驾驶系统（ADS）通过多激光雷达、高清摄像头等丰富传感器与融合感知算法，提升在雾天、树荫等复杂条件下的异形障碍识别能力 [11] - 面对低附着力路面，系统可动态识别路况并通过毫秒级扭矩调节实现平稳控制；在颠簸弯道路面可自动调节悬架提升舒适性 [11] - 截至1月15日，ADS累计辅助驾驶里程已突破72亿公里，其中2025年全年新增54.2亿公里；累计预防潜在碰撞212万次，完成辅助泊车3.3亿次 [12] 整车级智能与跨域协同 - 公司强调从功能堆砌转向系统级整合，其鸿蒙智行模式从产品定义阶段深度参与，确保技术架构长期演进 [14] - 新年OTA升级的eAES防夹心功能，可在有碰撞风险且后方车辆快速接近时，辅助车辆自主变道以避免前后夹击 [16][17] - 针对恶劣天气进行了AEB增强，可实现80kph雨雾天自动紧急制动（AEB）刹停 [18] - 上述能力依赖ADS与途灵平台的跨域融合，实现感知、决策与执行的协同，这是依赖分散采购或集成模式的车企难以实现的 [18] 安全功能强化 - 秉持“安全是最大的豪华”理念，新年OTA强化了乡村路况安全能力，自动紧急制动系统（AEB）能识别更多异形障碍和侧向风险 [21] - 新增“全场景防滑稳定控制”与“主动弯道控制”功能，可感知路面抓地力变化并调整扭矩，过弯时能主动协调动力以稳定车身 [21] - 提供“下车卫士”后方来车提醒及“出行护航”事故后自动传递信息等功能，覆盖出行全场景 [21] - 安全能力可通过OTA持续进化，从ADS 2.0到以全栈自研WEWA架构为核心的ADS 4.0，公司系统性地构建了通向L3级辅助驾驶的路径 [22] 市场表现与生态整合 - 2025年上半年，华为车BU实现营收270亿元，同比增长110%，经营利润达13亿元，成为增长最快的业务之一 [19] - 2025年，华为智能汽车解决方案BU发货部件超3168万件，总体搭载量达97.6万台 [19] - 公司计划2026年将乾崑辅助驾驶搭载在80款车型上，到年底总搭载量预计达到300万辆 [19] - 通过鸿蒙系统打通车、机、家生态，新增趣味灯语、座舱游戏等功能，小艺助手更自然，并整合智感停车与补能服务实现“全程不下车”体验 [19] 行业背景与趋势 - 2025年新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2% [8] - 2025年前三季度，具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车销量渗透率达64%，预计2025年年底升至66.1% [8] - 行业辅助驾驶渗透率飙升，并向L3进阶，乡村道路的覆盖成为不可或缺的一环，春运是攻克“最后一公里”的绝佳时机 [8] - 2024年公司研发总投入达1797亿元，其中汽车业务超百亿，高投入支撑了全栈自研与关键技术自主可控 [18]