公司动态 - 京东集团创始人刘强东宣布以个人名义创立独立游艇品牌“Sea Expandary” [1] - 计划在广东投资50亿元人民币，进行游艇全产业链布局，涵盖研发、制造、销售、运营、租赁、经纪与服务 [1] - 品牌将主打新能源智能化游艇 [1] - 公司已与深圳、珠海等地政府签署战略合作协议，计划在珠海建设制造基地，在深圳建设中国总部，并参与深圳多座码头及配套设施的建设运营 [1] - 创始人刘强东表示不会直接参与运营管理，并希望未来能推出价格低至10万元人民币的游艇，以触及工薪阶层市场 [1] 行业现状与市场潜力 - 中国已建成全球规模领先的船舶工业体系 2024年造船业完工量、新接订单量、手持订单量三大核心指标连续15年位居世界第一，全球市场份额分别达55.7%、74.1%和63.1% [2] - 目前中国游艇保有量约为4.5万艘（含未登记钓鱼艇、帆船），游艇泊位近1.5万个 远低于美国的1167万艘，市场发展空间巨大 [3] - 2024年主流中档小型游艇价格通常在50万元至100万元人民币区间 [1] - 2025年新能源游艇的渗透率已超过20% [3] - 中国船舶集团自主研发的“智艇1号”实现了智能航行、安防监控与设备运维一体化，成为行业标杆 [3] 产业与经济意义 - 游艇制造技术含量与附加值高，能带动复合材料、精密仪器、导航通信、内饰设计等多个高端产业协同发展，被视为新质生产力的发展方向 [2] - 游艇经济是推动服务消费扩容的重要抓手，能有效拉动旅游、教育、金融、培训等服务业链条 [2] - 中国服务零售额同比增速从2023年的20%快速回落至2025年8月的5.1%左右，释放服务消费潜力需寻找新抓手 [3] 政策环境与发展目标 - 2022年，工业和信息化部等五部委联合印发《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，首次从国家层面明确“推动游艇消费大众化”导向 [6] - 2024年11月，广东省政府办公厅印发《推动游艇产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，提出到2027年游艇及关联产业规模突破1000亿元人民币的目标 [6] - 粤港澳游艇自由行试点已落地，广州南沙、深圳蛇口等6个出入境口岸实现“两套牌”管理与免担保政策创新 [6] - 海南自贸港对进口游艇实施“零关税”政策 2025年上半年游艇进出港达13.2万艘次，接待游客97.1万人次 [6] - 2025年6月，天津提出到2026年底建成健全的游艇管理体系，打造海上休闲旅游特色名片 [6]