“船长”梦落地,刘强东豪掷50亿让游艇像汽车一样走进千家万户
21世纪经济报道·2026-02-25 11:48

公司战略与布局 - 刘强东创立游艇独立品牌Sea Expandary,并与深圳、珠海等地政府签署战略合作协议 [2] - 公司计划在珠海投资建设游艇制造基地,在深圳建设中国总部,并参与深圳多座码头及配套设施的建设运营 [2] - 公司还将在粤港澳大湾区布局研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等一系列配套机构 [2] - 公司定位高端市场,已有五条大型游艇订单在手 [3][14] 市场机遇与行业背景 - 游艇是我国在大工业类别中最后一个、最高端的“空白领域”,目前全球90%以上市场份额由欧美公司占据 [8] - 中国汽车保有量已超过美国,但美国有1300万艘游艇,中国仅有1.2万艘,中国游艇保有量仅为美国的1/1000,显示巨大市场空间 [8] - 国家政策支持游艇消费发展,国务院办公厅印发的方案提及促进游艇消费高质量发展,修订相关规章制度,加强基础设施和配套服务保障 [3] - 近三年中国新登记游艇约占游艇总数54.7%,截至2025年底登记有效游艇共9850艘,预计“十五五”时期将继续保持增长 [13] - 交通运输部正研究制定扩大游艇消费措施,促进产业向大众化消费、规模化发展转型 [13] - 广东、海南、江苏、福建等多地已出台鼓励游艇产业发展的政策 [13][14] 产品规划与投资 - 公司计划投资50亿元人民币参与全球顶级游艇制造竞争,旨在重新定义中国游艇产业 [9] - 国内现有游艇制造公司投资额普遍很小,据刘强东所知几乎没有一家超过1000万人民币 [9] - 公司规划的产品有四大亮点:全部采用新能源、全自动化、配备大量安全设施、体验舒适 [9] - 游艇计划采用100%电推,实现超静音和极低震动 [10] - 最终目标是实现游艇无人驾驶(无船长、厨师),并在每个房间配备智能自救设备,确保遭遇极端情况时有8小时左右转圜时间 [9] 产业带动与供应链 - 公司旨在带动中国本土游艇制造供应链发展,目前造较好游艇90%以上的配件需从欧美进口 [11] - 期待供应链成熟后,能带动国内其他游艇品牌发展,并有望加速推动国内出现售价10万元人民币但质量优良的游艇 [11] - 选择在广东发展部分原因在于其完备的供应链、物流配套和人才集中度,京东2025年在广东省销售额已超2000亿元人民币 [14]

“船长”梦落地,刘强东豪掷50亿让游艇像汽车一样走进千家万户 - Reportify