行业价格竞争态势 - 马年伊始，合资车企掀起新一轮价格竞争，由广汽本田雅阁降价开启[1] - 广汽本田为庆祝雅阁50周年，推出老客户复购雅阁e:PHEV车型限时活动，价格降至13.88万元，较官方指导价直降10万元，创该车型上市后最高降价纪录，并限量1000辆[1] - 广汽丰田推出威兰达AIR版，提供限时现金补贴2.2万元及最高1万元的置换补贴[3] - 东风日产一次性迭代4款新车，其中轩逸换代上市限时优惠1万元，天籁鸿蒙座舱新版本限时优惠2.1万元[3] - 豪华品牌BBA（宝马、奔驰、奥迪）的终端折扣动辄直降10万元，以争夺市场份额[3] 广汽本田雅阁市场表现与策略 - 雅阁2026年1月销量约1.38万辆，环比下降27%，在中型车销量排名中位居第6名，主要销量源自燃油版本[1] - 回顾2025年，雅阁有3个月销量不足1万辆，最低月销量约为7741辆[1] - 在燃油车时代，雅阁、凯美瑞等车型曾因产品力优势需要加价2万至5万元购买，是合资车企重要的利润来源[1] - 近三年来，雅阁终端成交价较官方指导价优惠幅度可超过5万元，此次则采取官方直降结合限量购买的营销方式[1] 广汽本田飞度市场策略 - 2026年1月，新一代飞度采用限量购买营销方式，价格打入6万元区间，较上一代直降2万元，限量3000辆[2] - 销售期间市场传闻飞度需加价提车，但广汽本田官方否认了加价及收取额外不合理服务费的行为，未明确后续是否继续供货[2] 整体市场环境与消费趋势 - 2026年1月汽车消费指数仅为31.1，处于历史低位[2] - 为拉动消费，包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等十余家车企推出了7年超低息购车方案[2] - 2026年1月，常规燃油车价格持续上升，而新能源车则出现“量跌价升”的情况[2] - 2026年1月新能源汽车销量结构向中高端倾斜：A00级和A0级车销量8.8万辆，A级车销量14.1万辆，B级及以上销量39.9万辆，占比分别为14%、22.5%、63.4%[2] - 新的以旧换新政策下，新能源中高端车型因售价高能获取更高补贴，带动销量结构上移[2] 主要竞争区间 - 车市主流的10万至15万元价格区间竞争仍较为激烈[2]