公司战略与成本削减计划 - 公司启动一系列非核心资产剥离计划，目标实现每年超过4000万美元（约合人民币2.76亿元）的运营成本削减 [2] - 此次资产处置是公司优化非核心资产、精简运营流程及改善成本结构战略的一部分，所有交易预计将于2026年初前完成 [2] - 未来公司还将继续评估并出售其他非核心资产，以进一步精简运营结构并优化成本体系 [3] 已披露及近期完成的资产出售 - 2025年计划出售位于美国得克萨斯州的AmFELS船厂和持有两艘平台供应船（PSV）的巴西间接全资子公司Guanabara Navegação Ltda（GNL）[2] - 2026年1月，公司以8200万美元（约合人民币5.67亿元）出售了其在新加坡的17艘拖船船队，买方为KST Maritime及其关联公司Maju Maritime [2] - 2026年1月，公司以约1330万美元（约合人民币9188.64万元）出售了停泊于Crescent Yard的"Can-Do 2"号浮船坞，买方为Winter Park Trading [3] - 2025年12月，公司通过子公司PT Karimun Sembawang船厂，以1730万美元（约合人民币1.20亿元）出售位于印度尼西亚Karimun岛的船厂，买方为Salim集团的关联方PT Tirta Segar Alami [3] 交易细节与后续安排 - 拖船出售交易通过子公司Seatrium Marine Services执行，并与KST Maritime签署拖带服务协议，公司将转向外包模式，预计可带来长期成本效率提升，该交易计划于2026年第一季度完成 [2] - 浮船坞"Can-Do 2"号将被买方拆解并回收部件，交易预计于2026年第一季度完成，完成后公司将因免除船舶相关牌照费用、保险及其他运营开支而实现成本节省 [3] - 印尼Karimun岛船厂交易预计于2026年第一季度完成，尚需满足惯常交割条件，该船厂大部分土地租约将于2026年9月到期，近年来运营规模已逐步缩减，相关在建项目已转移至附近设施 [3] - 出售印尼船厂将使Salim集团在印尼的船厂布局集中至规模更大的巴淡岛船厂 [3]