总体治理成效 - “开门治堵”工作启动以来，成都滚动发布并实施三批次堵点治理和农村公路排危整治任务清单共372项，现已完成329项 [5] - 治理工作通过精细管理、小微改造、线路优化、智慧赋能等方式综合治理 [5] 科华南路路口优化 - 科华南路与世纪城东路路口北进口早晚高峰转向流量差异显著，最大右转流量达570辆/小时 [6] - 治理措施一：将原500米长、5米宽绿化带缩减至1.5米，增加1条出城车道 [7] - 治理措施二：结合智能交通信号控制系统和流量监测设备，将第二、三车道调整为根据交通流量动态调整的可变车道 [7] - 治理措施三：采用优化信号灯配时等举措，让进出主辅路车流实现各行其道 [7] - 治理后早高峰路口拥堵指数由1.731降至1.248 [7] - 治理后路口北侧路段主道拥堵指数由2.55降至1.488，运行速度从31.7千米/小时提升至45千米/小时 [7] - 治理后路口北侧路段辅道拥堵指数由1.865降至1.295，运行速度从27.1千米/小时提升至38.2千米/小时 [7] 金沙公交枢纽站改造 - 蜀都大道清江中路是城西出城重要干道，坐落着成都最大的公交枢纽——金沙公交枢纽 [8] - “金沙公交枢纽站”公交站日均停靠车辆4000班，高峰时期班次达1500班 [10] - 原有站台长度为39米、宽仅1.5米，高峰时段候车空间不足 [10] - 原站棚与站台边缘平齐，车辆停靠时需占用临近两条机动车道，造成道路拥堵 [10] - 站台全面改造后，蜀都大道清江中路通行能力提升10% [9] - 通过规范公交车辆进站停靠秩序，缩短高峰时段登降时间超15% [9] - 新站台采用封闭式大站台设计，宽度达到4米左右，并预留非机动车通道，实现人车分离 [10] - 改造后公交站台采用入口处集中刷卡/扫码模式，避免了乘客排队刷卡，提升了登车效率 [10] 湖景五路道路贯通 - 龙潭街道湖景五路为一条85米长的城市支路，于2025年9月开放交通 [11] - 该道路按城市支路标准设计，红线宽20米、两侧绿化带宽10米，双向4车道 [11] - 道路贯通前，湖光路以北居民前往片区配套学校需绕行，短短几百米行程需多走数公里，高峰时段造成局部拥堵 [11] - 道路通车后，周边居民早高峰出行可节省20多分钟 [11] - 工程于2024年5月开工，除新建主路外，同步推进了排水、通信、照明等工程建设，新建雨污水管网、通信及电力通道，升级人行道与周边绿化 [12]