2025年度业绩概览 - 营业收入同比增长7.4%至285亿元人民币，净利润同比增长30.2%至86亿元人民币，均创历史新高 [2] - 净利率提升至30.3%，毛利同比增长28.3%至97.6亿元人民币，毛利率提升5.5个百分点至34.2% [2] 分业务板块表现 - 核心造船业务收入达268亿元人民币，同比增长6.4%，占总收入的94% [2] - 造船业务毛利同比增长34.2%至94亿元人民币，毛利率提升7.3个百分点至35.1%，受益于新造船价格上涨及原材料成本下降 [2] - 航运业务收入同比下降8.1%至11亿元人民币，毛利率由43.3%下降至28.4%，主要因散货船租金走低及维修保养支出增加 [3] - 其他业务（码头服务、贸易等）收入由8360万元人民币大幅上升至5.38亿元人民币，增长主要来自向联营企业销售原材料的贸易业务增加 [3] - 联营及合营企业利润贡献同比增长54.0%至8.61亿元人民币，主要受扬子三井造船盈利提升及投资舟山常石造船新增利润贡献带动 [3] 新接订单与手持订单 - 2025年累计新接订单60艘，价值约25亿美元（约合人民币171.11亿元），其中约80%来自下半年 [3][6] - 新接订单包括集装箱船44艘、散货船14艘以及LPG船2艘 [3] - 截至2025年底，集团手持订单共计245艘859万CGT，价值约223.9亿美元（约合人民币1532.43亿元），最远交船期排至2030年 [4] - 手持订单船型结构包括集装箱船130艘160.6亿美元、散货船49艘19.4亿美元、气体船26艘23.6亿美元、油船40艘20.3亿美元 [4] - 绿色清洁能源船型约占手持订单总价值的71% [4] 合资公司及行业动态 - 合资船厂扬子三井造船手持订单60艘，总价值32.0亿美元（约合人民币219.02亿元），其中约49%为液化气船，交船期排至2029年 [5] - 2025年下半年市场情绪回暖，订单增长动能恢复并延续至2026年，2026年1月全球新船订单同比增长27%达561万CGT [5] - 市场需求正由大型集装箱船向中型集装箱船及油船转移 [5] 产能扩张与未来展望 - 扬子泓远绿色高技术清洁能源船制造基地项目预计2026年完工，将建设30万吨级造船坞等设施，年生产能力约80万载重吨 [5] - 公司2026年接单目标定为45亿元人民币，将继续以市场为导向审慎接单，重点锁定2029年剩余交付档期，并逐步开放2030年交付船位 [5][6]