香港国际机场融入国家民航体系建议 - 建议将香港国际机场纳入国家“1+3+7+N”国际航空枢纽新战略格局 以充分发挥其作为国际航空“超级联系人”的独特优势 [1][3][8] - 当前“3+7+N”体系已见成效 但部分机场及航线出现资源紧张 导致“7”和“N”涵盖的一些机场未能充分满足国际航班服务需求 [3][8] - 具体措施包括明确香港与北上广三大枢纽的功能分工 建立国家层面的航空枢纽协同发展机制 统筹航权、时刻、空域等核心资源配置 [3][8] 航空业协同与产业发展 - 建议充分利用内地航空公司运力 开拓或增加香港与内地七个国际航空枢纽及若干区域与货运枢纽间的航班 以填补内地枢纽的国际航线空白 [3][8] - 共同加快拓展香港国际机场长途航线 [5][8] - 服务国家民航发展 打造香港成为国际飞机部件处理及交易中心 [5][8] 区域经济与产业发展 - 以高质量体育协同发展 加快推动粤港澳大湾区建设世界一流湾区 [5][8] - 构建冰雪经济全周期消费生态与可持续发展体系 [5][8] 宏观经济与社会发展 - 善用国内国际两个市场 保障国家粮食安全 [5][8] - 通过“扩中提低”提升居民收入 建设橄榄型社会 [5][8] - 推动科技助残规模化应用 服务共同富裕目标与“十五五”民生发展 [5][8]