公司财务业绩 - 公司2025年全年净亏损223亿欧元（263亿美元），原因是254亿欧元（299.6亿美元）的“异常费用” [4] - 公司2025年下半年净营收为792.5亿欧元（934.7亿美元），符合780亿至800亿欧元（918.7亿至942.3亿美元）的预测，较去年同期的718.6亿欧元（846.4亿美元）增长10% [2] - 公司2025年下半年调整后营业亏损为13.8亿欧元（16.3亿美元），符合12亿至15亿欧元（14.1亿至17.7亿美元）的预测，而2024年下半年为盈利1.85亿欧元（2.18亿美元），2023年同期盈利为102亿欧元（120亿美元） [3] - 公司2025年下半年全球出货量增长11%至27.7万辆，所有区域销量均有所提升 [4] 电动汽车相关费用与战略调整 - 公司报告了与电动汽车相关的220亿欧元（260亿美元）巨额费用，导致全年巨额亏损 [1][5] - 该费用是公司放弃先前激进的电动汽车目标的直接后果，主要反映了对能源转型速度的过度乐观估计 [5][6] - 费用包括65亿欧元（77亿美元）的现金支付将在未来四年内支付，以及147亿欧元（173.4亿美元）将计入2025年下半年业绩，但不会影响调整后营业利润 [5] - 减值拨备包括取消计划中的Ram 1500纯电动车型、意大利和德国的电池超级工厂，以及对多个电动汽车平台的资产减记 [6] - 费用的大部分与根据客户偏好调整生产计划以及美国新的排放法规影响有关，该法规反映了对纯电动汽车产品的预期大幅降低 [6] 管理层评论与公司前景 - 首席执行官表示，全年业绩反映了高估能源转型速度的成本，以及需要围绕客户在电动、混动和内燃机技术中的自由选择来重置业务 [5] - 尽管全年录得巨额亏损，但公司下半年业绩有所改善，表明在首席执行官领导下的转型可能正在奏效 [1]