行业战略意义与全球动态 - 无人驾驶是人工智能与实体经济深度融合的重要应用，正成为各方关注的焦点[2] - 自动驾驶是第一个通向具身通用人工智能的产品，其战略意义远超交通范畴，当前产业发展正处于“奇点时刻”，谁先突破商业化、规模化，谁就能取得先发优势[2] - 高阶自动驾驶与具身智能是智能原生应用的典型代表，核心在于让AI从数字空间走向实体经济，是国家布局未来产业的关键[3] - 美国国会众议院能源与商务委员会表决通过《自动驾驶法案》，首次在联邦层面建立全国统一的自动驾驶监管框架，允许无方向盘、无脚踏板的无人驾驶车辆合法化[2] - 特斯拉首辆无方向盘、无脚踏板的Cybercab已下线并计划于今年4月投入量产，Waymo在扩张美国市场的同时，正加速进入东京、伦敦等全球城市[2] 政策与制度建议 - 当前自动驾驶试点仍是“小规模、区域性”的，缺乏区域级联动的场景验证，已成为规模化产业化的“关键卡点”[3] - 建议选择有条件的都市圈建立5到10个区域级工程验证平台，打造具有全球影响力的自动驾驶应用集群[3] - 建议围绕“能用、好用、可持续”的目标，形成政府引导、企业主导、科研支撑的多方协同机制，同时推动相关政策文件为新车型、新服务提供制度型开放空间[3] - 2026年各地两会期间，已有10多个省市热议自动驾驶，建议将自动驾驶纳入国家“十五五”规划，因地制宜支持有条件的地方拓展更大范围的应用场景[4] 市场应用与用户反馈 - 中国无人驾驶企业加速“出海”，以百度旗下萝卜快跑为例，目前已落地迪拜、阿布扎比等全球22个城市[4] - 萝卜快跑作为2026世界政府峰会唯一指定的全无人试乘车队，为与会嘉宾提供试乘服务，迪拜王储谢赫·哈姆丹亲自体验[4] - 武汉作为“自动驾驶第一城”，其团队面向1727名乘客的调研显示，约95%的用户体验后表示将继续使用，超七成用户期待其成为未来主要出行模式[4] - 自动驾驶将出行服务转变为“移动私密空间”，创造了超越位移的“增量服务价值”[4]