项目整体复工与建设提速 - 春节假期后，成都轨道交通3条在建线路（成德线、成眉线、18号线三期）迅速切换至“提速模式” [3] - 成德线全线已有29个工点率先实现复工复产，作业人员到岗约2000人 [3] - 成眉线全线所有工区正在陆续进行复工复产验收工作，1000余名作业人员已到岗 [5] - 18号线三期全线已有超过1000名建设者投入生产 [6] 市域（郊）铁路成德线建设进展 - 线路起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，全长70.87公里，共设车站15座 [4] - 截至目前，10座地下车站已全部封顶 [4] - 盾构掘进已完成37.1公里，占总量的83% [4] - 项目建成后将推动成都、德阳迈入“轨道同城”时代，促进两地产业、人口及生产要素高效聚集 [4] 市域（郊）铁路成眉线建设进展 - 线路起于成都天府新区红莲站，止于眉山东坡区眉山东站，全长约59.139公里，共设车站13站 [6] - 全线已有11座车站主体结构封顶 [6] - 盾构累计掘进19.47公里，完成总量的99%，10个盾构隧道实现洞通 [6] - 轨道铺设已完成约52公里，建设已全面转入站后工程与轨道铺设新阶段 [6] - 线路建成后将有效缩短成都至眉山的时空距离，促进成眉两地间产业、人口及生产要素高效集聚 [6] 18号线三期建设进展 - 截至目前，已有4座车站主体结构封顶 [6] - 盾构掘进完成总量的98.3%，正加速冲刺掘进“最后400米” [6] - 机电安装已完成总量的41% [6] - 线路建成后将高效串联成都站、成都南站和天府国际机场，成为中心城区与空港枢纽的重要交通纽带 [7] 项目战略意义 - 成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，对提升成都都市圈核心能级，推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义 [4] - 成眉线建成对推动成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展具有重要意义 [6]