核心观点 - 德国总理默茨亲身体验并高度赞扬了梅赛德斯-奔驰与中国科技公司Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统，此举标志着汽车仍是中德双边合作的核心纽带，并突显了梅赛德斯-奔驰以更开放姿态融入中国科技生态、加速本土化以强化其电动化与智能化竞争力的战略 [1][3][4] 合作动态与战略深化 - 梅赛德斯-奔驰中国与Momenta在北京签署升级合作谅解备忘录，进一步深化双方在智能辅助驾驶领域的合作 [3] - 梅赛德斯-奔驰早在2017年便成为首个投资Momenta的国际车企，并通过多轮投资持续巩固合作关系 [4] - 公司正以更开放的姿态融入中国科技生态，旨在强化自身在电动化与智能化方面的话语权 [4] - 合作模式意味着在保留品牌核心安全标准与架构主导权的同时，通过引入中国本土企业来加快技术迭代速度，加快在中国市场的智能化布局 [7] - 对于Momenta而言，则是借助梅赛德斯-奔驰这一全球豪华品牌的平台，实现技术外溢与规模验证 [7] 技术产品与部署计划 - 双方合作开发的智能辅助驾驶系统覆盖高速、城区及泊车场景，实现“从车位到车位”的智能辅助驾驶功能，并首创“人机共驾”理念 [4] - 该系统已率先搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将在2024年内上市的9款新车型上落地，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，覆盖所有细分市场 [4] - 未来系统将推出基于Momenta R6强化学习大模型的升级版，以显著提升通行效率、驾驶平顺性及优化突发风险场景下的瞬时响应能力 [5] - 2026年，公司将向搭载MB.OS操作系统的车型推送多次整车软件OTA，未来12—18个月，AI赋能的智能座舱和跻身第一梯队的领航辅助驾驶系统将逐步覆盖全部产品矩阵 [11] 中国市场战略与本土化 - 中国不仅是全球最大、最具活力的汽车市场，也是梅赛德斯-奔驰重要的战略伙伴和全球创新中心，尤其在辅助驾驶领域 [7] - 公司将借助“中国速度”、中国的创造力和强大的本土科技生态，通过进一步扩大与中国领先科技企业的合作，在更大程度上加速供应链本土化 [7] - 公司在中国建立了全球最大的梅赛德斯-奔驰品牌生产基地和德国之外最完善的研发体系，为超过700万客户提供服务 [9] - 公司将持续扩大本土科技合作、加速全产业链本土化升级，特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域 [9] - 以自研的MB.OS架构为基础，未来将深化与Momenta以及其他领先中国科技企业的合作，带来更多贴合中国客户需求的专属车型 [9] - 中国研发团队不仅承担本土化适配工作，也在全球研发网络中发挥关键作用，例如主导开发了新一代S级轿车上的高端后排娱乐系统 [10] - 2025年，梅赛德斯-奔驰与经销商伙伴一起向中国客户交付超过57.5万辆新车，在40万级及以上和100万级及以上的豪华市场延续领先优势，其中梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度交付同比增长近14% [10] 行业竞争背景 - 在电动化竞争趋于白热化之际，智能辅助驾驶成为豪华品牌重新构筑差异化的关键战场 [7] - 中国的技术迭代速度和白热化的竞争让跨国车企压力倍增，梅赛德斯-奔驰选择融入其中 [9] - 双方的合作旨在打造出行业标杆级的安全且高效的智能辅助驾驶系统 [7]