行业动态与商业化进展 - 特斯拉首辆Cybercab在得州超级工厂下线，标志着全球首款原生无方向盘、无踏板的无人驾驶出租车迈入量产预备阶段，L4级以上无人驾驶商业化加速 [1] - 2026年以来，在政策支持、技术突破与应用落地的共同驱动下，全球智能驾驶产业呈现加速态势 [1] - 政策层面，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》等国家标准的征求意见，为高阶自动驾驶的规模化应用提供了规范支撑 [1] 行业基本面与市场表现 - 截至2026年2月24日，A股智能驾驶板块已有超50只个股发布2025年业绩相关报告，其中超过20只个股归母净利润在1亿元以上，行业整体盈利能力稳步提升 [1] - 智能驾驶ETF（516520）2026年以来区间累计净流入5.9亿元，这一金额已达到其2025年全年净流入总额的1.8倍 [1] - 资金涌入推动智能驾驶ETF（516520）的基金规模、份额双双攀升至成立以来新高，分别达12.57亿元、9.36亿份，是目前全市场智能汽车板块仅有的规模超8亿元的ETF [1] 相关投资工具与指数构成 - 智能驾驶ETF（516520）紧密跟踪中证智能汽车主题指数，该指数前五大申万二级行业为半导体（23.0%）、汽车零部件（22.5%）、乘用车（12.6%）、软件开发（12.3%）、通信设备（7.0%） [2] - 截至最新，中证智能汽车主题指数市盈率为32.44倍，仅处于近5年7.48%的较低历史分位数区间 [2] - 智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金旗下两大ETF产品——沪深300ETF华泰柏瑞（510300）和A500ETF华泰柏瑞（563360）规模位居全市场同类ETF首位，管理费率0.15%/年、托管费率0.05%/年，均为目前市场权益指数基金最低一档费率水平 [2]