2025年度财务业绩 - 2025年营业收入同比增长7.4%至285.05亿元人民币 [2] - 净利润创历史新高，同比增长30.2%至86.37亿元人民币 [2] - 综合毛利率达到34.2%，较上年上升5.5个百分点 [2] 分业务表现 - 造船业务收入同比增长6.4%至268亿元人民币，占总收入的94% [2] - 造船业务毛利率提升7.3个百分点至35.1% [2] - 航运业务收入11亿元人民币，同比下降8.1% [2] - 其他业务（贸易、船舶设计服务及投资物业）收入由2024年的8360万元大幅上升至5.38亿元人民币 [2] 2025年生产与接单 - 全年累计交付新船56艘（包括合资公司扬子三井造船YAMIC交付的11艘） [4] - 交付船型包括油轮/化学品船28艘、集装箱船18艘、散货船7艘以及LNG/LPG船3艘 [4] - 全年新接订单60艘，总价值约25亿美元，其中约80%来自下半年 [4] - 新接订单包括14艘散货船、2艘40000立方米LPG船以及44艘集装箱船 [4] 订单储备与结构 - 截至2025年12月31日，手持订单共计245艘（共计859万修正总吨），总价值约223.9亿美元（约合人民币1532.6亿元） [5] - 手持订单中，集装箱船130艘（578万修正总吨，价值160.6亿美元），散货船49艘（107万修正总吨，价值19.4亿美元），油船40艘（106万修正总吨，价值20.3亿美元），LPG/VLAC/VLEC等气体船26艘（68万修正总吨，价值23.6亿美元） [5] - 绿色清洁能源船型在手订单占比71%，交船期排至2030年 [5] 公司发展与产能扩张 - 公司下辖新扬子造船、扬子鑫福造船、扬子江船厂、扬子三井造船4家造船企业 [7] - 2024年9月收购常石集团控股的常石造船(舟山)有限公司34%股权 [7] - 投资30亿元人民币打造的扬子泓远绿色高技术清洁能源船制造基地于2025年2月19日开工，计划2027年上半年完工，占地面积约1300亩，年生产能力约80万载重吨 [7] 近期接单与目标 - 2026年接单目标定为45亿元人民币 [7] - 2026年1月23日与意大利船东DIS签订2+2艘5万载重吨MR2型成品油船建造合同 [7] - 2026年2月23日与上海锦江航运旗下满强航运签署4艘1900 TEU支线集装箱船建造合同，订单总价值1.19亿美元 [7] 公司历史与资本运作 - 公司前身为江阴造船厂，1999年改制为中国第一家由国有船厂改制而成的民营造船控股公司 [9] - 2007年4月18日成为中国首家赴海外（新加坡）上市的民营造船企业 [9] - 2020年4月，任乐天接任集团董事长 [9] - 2022年4月底，分拆投资业务成立的扬子江金控在新加坡上市 [9] 海事金融业务分拆 - 2025年8月12日，扬子江金控剥离海事基金与投资业务，成立扬子江海事 [10] - 扬子江海事于2025年11月18日登陆新加坡资本市场，成为集团旗下第三家上市平台 [10] - 扬子江海事船队规模达到76艘，涵盖多种船型 [10]