财报发布与业绩预期 - 公司计划于2026年3月3日盘后发布2025年第四季度财报 [1] - Zacks对第四季度每股亏损的一致预期为0.17美元，较上年同期报告的0.47美元亏损有所改善 [1] - 对2025年全年每股亏损的一致预期为0.74美元，较上年同期的1.13美元亏损有所改善 [2] - 对2026年全年每股亏损的一致预期为0.65美元，较2025年预期亏损有所改善 [2] - 在过去的四个季度中，公司有两次业绩超出预期，两次未达预期，平均负意外为14.96% [2][3] 近期股价表现与估值 - 过去一年，公司股价下跌了16.9%，表现逊于同期航空航天-国防行业32.2%的涨幅、更广泛的航空航天板块35.3%的回报率以及标普500指数18.8%的涨幅 [6][12] - 公司股票的市净率为2.91倍，低于其行业平均7.12倍的水平 [14] 业务进展与战略布局 - 公司正通过与多个美国城市合作参与联邦计划，以将其电动垂直起降飞机整合到现实交通网络中，推进其电动空中出租车战略 [9] - 公司已在中东建立合作伙伴关系，以支持引入电动空中出租车和城市空中交通解决方案，突显其日益增长的国际影响力 [10] - 公司已与区域交通和基础设施合作伙伴建立战略合作，以探索其eVTOL飞机的早期部署机会 [10] - 公司已通过收购和开发关键航空资产来加强其在美国的运营基础设施，以支持其计划的空中出租车网络和技术测试计划 [11] 行业对比 - 同行业的波音公司在2025年第四季度调整后每股亏损1.91美元，较上年同期报告的5.90美元亏损有所收窄，但远逊于市场预期的0.40美元亏损 [5] - 波音公司当季营收为239.5亿美元，超出市场预期8%，并较上年同期的152.4亿美元增长57.1% [7] - 过去一年，Draganfly和波音的股价分别飙升了190.1%和31.4% [14]