核心观点 - 中国科学院深圳先进技术研究院自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，首次搭载于国内头部新能源汽车企业的量产纯电车型，并在极寒环境下完成整车装车测试，其低温放电效率超过92%且支持快速充电，标志着该技术从储能应用跨越至新能源汽车整车应用 [1][3][4] 技术突破与性能 - 电池工作温度范围极宽，为零下70℃至零上80℃，旨在解决传统锂离子电池在极端温度下性能衰减的问题 [3] - 研发目标是开发在零下40℃环境下仍能保持80%以上续航的锂离子电池 [3] - 在零下25℃平均低温环境下“浸车”超过24小时后，电池在城市实际工况中的放电效率超过92% [1] - 电池支持低温快速充电，充电至90%电量仅需20分钟 [1] 测试与应用进展 - 此次冬测是首次将该电池装载于国内头部新能源汽车量产纯电车型，并首次开展了低温快充测试 [3] - 该电池技术已实现从储能应用到新能源汽车整车应用的关键跨越 [4] - 该电池产品已入选国家知识产权局2025年第三批专利转化运用优秀案例，并在我国北方地区智能电网监测、清洁能源规模化存储等领域得到推广与应用 [3] 行业影响与战略意义 - 该技术破解了新能源汽车在高纬度极寒地区续航锐减、充电困难的行业痛点 [4] - 技术为我国新能源汽车出口海外，尤其是高纬度国家和地区，提供了核心技术支撑 [4] - 研究团队将继续聚焦航天、南极科考等极端环境的应用需求，推进技术与产品的研发与产业化 [3]