京津冀交通一体化发展成就 - 京津冀协同发展战略实施12年，区域交通一体化迈向更高水平，交通路网从互联互通迈向快速联通，跨省通勤体验从“双城生活”进入“同城体验” [1] - 截至2025年底，“轨道上的京津冀”主骨架全面成形，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1万公里，较2014年增长近40% [2] - 截至2025年底，京津冀三地高速公路总里程达1.1万公里，较2014年增长41.7% [2] - 京津冀区域主要城市间基本实现1.5小时至2小时通达，高铁已覆盖京津冀所有地级市 [2] 交通网络建设与重大项目进展 - 京哈高铁、京唐城际铁路、津兴城际铁路等一批重大铁路项目相继通车 [2] - 京雄城际铁路全线贯通，京雄高速公路实现50分钟直达 [4] - 北京城市副中心与中心城“三快两主”快速路网全面建成，厂通路、石小路等跨界道路通车运行 [4] - 京冀首条跨省域地铁22号线（平谷线）19座车站主体结构封顶 [4] - 北京将推动轨道交通22号线（平谷线）在2026年内基本具备开通条件 [6] 跨省公共交通服务优化 - 交通运输部门着力破解环京通勤难题，41条跨省公交线路常态化运营，覆盖17个环京县市，日均客运量超23万人次 [4] - “通勤定制快巴”开通12条主线、50余条支线，日均运送通勤人员9500人次 [4] - 2025年，首条外埠进京公交、首条跨省旅游专线开通，区域客运服务从“单一供给”迈向“多元定制” [4] - 北京将动态优化定制快巴线路、班次和站点，并总结推广大厂外埠进京公交试点经验，稳步推动天津武清至通州等外埠公交线路进京运营 [6] 智慧交通与技术创新应用 - 京雄高速公路北京段成为全国首条5G专网全覆盖智慧高速公路 [5] - 京礼高速公路开展L4级自动驾驶编队试验 [5] - 京津塘高速公路跨省货运自动驾驶场景、北京大兴国际机场至经开区等自动驾驶接驳线路常态化运行 [5] - 北京将以京哈高速公路京津冀段为试点，深化跨省市公路数字化转型升级示范建设 [6] 未来规划与协同发展方向 - 2026年是“十五五”开局之年，也是《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》实施首年，北京交通部门将锚定目标任务推动规划落地 [1] - 该规划将产业、交通、生态、公共服务等重点领域和跨界地区发展内容“多规合一”统筹在一张空间底图上 [6] - 北京将协同津冀共建世界级机场群、港口群，大力发展海铁联运、空铁联运 [8] - 北京将深化京津冀标准化协同，推动智慧交通、绿色交通领域技术合作 [8] - 北京将持续破解跨界堵点难点，推动政策法规深度协同、应急联动高效顺畅、跨界执法联合有力 [8]