行业整体趋势 - 2月国内车市销量出现短期波动，但车企出口持续高增与新能源渗透率稳步提升的向好趋势并未改变 [1] - 2月车市的“阶段性承压”更像是节假日与消费等待窗口共振下的短期波动，而非趋势性转弱 [4] - 随着后续政策红利持续释放与新一轮新车型周期的到来，双重发力有望推动车市加速复苏 [5] 自主车企表现 - 上汽集团以26.9万辆的交付量领跑全行业，其中出口及海外基地销量达到9.9万辆，同比增长46.12% [2][8] - 奇瑞集团2月销量16.1万辆，其中出口12.49万辆，同比增长41.5%，连续10个月单月出口突破10万辆 [2][8] - 比亚迪2月海外销量迈过10万辆门槛，首次实现单月海外销量反超国内 [2] - 吉利汽车海外出口销量为6.09万辆，同比增长138%，为上述4家车企中增幅最大 [2] - 头部企业守住了基本盘，出口与新能源的双轮驱动逻辑依然坚挺 [4] 新势力车企表现 - 新势力车企整体呈现“环比普降”态势 [3] - 2月份零跑、理想、极氪、蔚来、小米5家销量规模在2万辆左右，小鹏汽车销量1.5万辆 [3][10] - 新势力的竞争格局演变为多强并立、交替领先的“混战”局面 [4] - 零跑汽车2月销量为28067辆，同比增长10.9% [10] - 理想汽车2月销量为26421辆，同比增长0.6% [10] - 极氪汽车2月销量为23867辆，同比增长70.0% [10] - 蔚来汽车（含乐道、萤火虫品牌）2月销量为20797辆，同比基本持平 [10] - 小米汽车2月销量超20000辆 [10] - 小鹏汽车2月销量为15256辆，同比下降49.9% [10] - 岚图汽车2月销量为8358辆，同比增长4.31% [10] - 智己汽车2月销量为2017辆，同比增长77.71% [10]