行业整体态势 - 2026年初中国汽车市场整体遇冷，76.8%的经销商反馈2月销量未达预期，多家车企选择延迟发布销量数据[1][2] - 市场呈现剧烈分化，一边是国内市场的残酷淘汰赛，另一边是头部品牌的全球化开疆拓土[3] - 少数公布业绩的品牌与多数选择沉默的品牌形成对比，这本身就是一个市场信号[4] 吉利汽车表现 - 吉利汽车在2月稳住了20万辆的销量大关，展示了抗风险能力[2][4] - 其增长主要依靠极氪和领克两款车型的爆发，极氪同比增长70%，领克同比增长59%[4] - 燃油车板块的中国星系列也提供了超过8万辆的支撑，体现了“多条腿走路”的策略[4] 比亚迪表现 - 比亚迪在2月完成了“历史性一跃”，海外销量首次超过国内销量，超过10万辆，同比增长41.4%[2][5] - 这一变化标志着海外市场从“选择题”变成了“必答题”，成为公司最稳定的“压舱石”[5] - 海外销量占比过半意味着公司必须从“卖车”转向在当地“扎根”，建立完整的销售、服务及生产体系[6] 奇瑞汽车表现 - 奇瑞2月出口表现强劲，达到12.49万辆，同比增长41.5%[5] - 与比亚迪一样，其海外市场表现证明了全球化布局对抵御国内周期波动的重要性[5] 行业增长逻辑变化 - 中国汽车行业的增长逻辑正发生根本变化，从过去的“产品输出”转向深度本地化运营的“扎根”[6] - 能够成功“走出去”的品牌，其在国内市场的抗压能力也更强，这体现了公司的综合体系力[6] - 海外市场的增长为国内业务提供了战略缓冲，形成了“双主场”格局和“内外兼修”的竞争优势[5][6] - 行业分化加剧，对于弱势品牌是“生存战”，对于头部品牌则是全球化的“突围战”[8] 长期行业意义 - 头部车企海外销量超越国内，标志着中国汽车产业正成为全球汽车格局中真正的“玩家”，而不仅仅是“内卷”的代名词[8] - 当前激烈的市场竞争正在筛选出真正有实力的选手，全球化提供了广阔的发展空间[8]