公司业务拓展与市场进入 - 公司正在德克萨斯州达拉斯和亚利桑那州凤凰城进行街道测绘 这是未来在这两个阳光地带城市测试自动驾驶车辆的前奏[1] - 公司已向每个城市派遣少量丰田汉兰达SUV 由工作人员驾驶以帮助其自动驾驶软件熟悉环境[1] - 在完成初步数据采集后 公司将开始在这两个城市使用SUV测试其自动驾驶系统 之后将转向使用其专用自动驾驶出租车[1] - 这是公司首次在亚利桑那州开展业务 该州因法规宽松、地形平坦和气候温暖 长期以来一直是自动驾驶测试的热点地区[6] - 凤凰城是竞争对手Waymo在2020年首次推出自动驾驶出租车服务的城市[6] 运营网络与数据积累 - 进入达拉斯和凤凰城后 公司将在美国10个城市运营 包括亚特兰大、奥斯汀、拉斯维加斯、洛杉矶、迈阿密、旧金山湾区、西雅图和华盛顿特区[2] - 公司目前通过早期乘客计划在拉斯维加斯和旧金山提供免费乘车服务[2] - 公司声称已在拉斯维加斯和旧金山完成了超过一百万英里的自动驾驶里程 并运送了超过30万名乘客[3] 基础设施与就业创造 - 公司将在达拉斯和凤凰城开设车辆基地 并在斯科茨代尔建立一个新的指挥中心以支持新市场[7] - 公司声称这些新设施将创造数百个新工作岗位[7] - 这些被称为“融合中心”的设施容纳车队运营团队 负责远程指导、乘客支持等任务 提供实时协调以帮助车辆应对复杂场景、完成任务并在需要时支持乘客[7] 监管审批与商业化进程 - 公司仍在等待其专用自动驾驶车辆获得联邦批准 以推出真正的商业自动驾驶出租车服务 因为该车辆没有方向盘或踏板[4] - 美国国家公路交通安全管理局去年8月授予公司豁免权 使其不受联邦机动车安全标准的限制 以便在公共道路上演示其自动驾驶车辆 但公司仍在等待进一步的豁免以进行商业运营[4] - 公司还需要获得监管网约车业务的当地机构（如加州公共事业委员会）的许可[5] 战略意义与数据收集 - 这两个新市场将帮助公司在不同于其现有运营的密集大都市区的区域收集数据[2]