低空经济政策定位与市场前景 - 低空经济连续三年被写入政府工作报告，定位从“新增长引擎”、“新兴产业”提升为“新兴支柱产业” [3] - 机构预测中国低空经济市场规模2025年达1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元，增长空间广阔 [3] 低空飞行器对动力电池的技术要求 - 作为核心载体的电动垂直起降飞行器（eVTOL）等在起降悬停阶段需持续输出巨大推力，同时对重量极为敏感 [3] - 飞行器动力系统对能量密度、放电倍率及可靠性的要求远超电动汽车 [3] - 商业化领先的eVTOL电芯能量密度已进入300Wh/kg以上区间，但要实现经济性运营，需向400—500Wh/kg甚至更高阶演进 [4] - 现有电池标准无法完全覆盖航空器的严苛工况，如雷暴、高空低温、高风速等 [4] 行业发展现状与挑战 - 低空经济布局与动力电池商业化已取得积极进展，但两者融合的商业化道路仍面临障碍 [4] 关于促进飞行器动力电池发展的具体建议 - 政策层面：建议加强顶层设计，研究制定《动力电池在低空飞行领域应用中长期发展专项规划》，明确技术路径与商业化路线图，并推出试点场景 [5] - 研发层面：建议设立“低空飞行器先进动力系统”国家科技重大专项，针对航空极端工况下的高能密、超高功率、宽温域等性能开展联合攻关 [5] - 标准建设层面：建议加快研制飞行器专用电池的行业及国家标准，覆盖性能、安全、测试及回收要求，并保持与国际标准对接 [5] 产业发展战略意义 - 抓住低空飞行市场从技术研发迈向产业化的窗口期，持续提升动力电池性能，对保障低空经济产业链的自主可控与安全稳定有重大战略意义 [5]