文章核心观点 - 全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬指出，随着新能源汽车质保期届满，大量车辆将涌入售后市场，但行业维修标准体系缺失，导致“天价”维修、市场乱象等问题，因此建议尽快构建新能源汽车维修行业标准体系，推动行业规范化发展 [1] 新能源汽车保有量与“过保”趋势 - 截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆 [1] - 根据规定，新能源乘用车“三电”核心部件需提供至少8年或12万公里质保，该政策于2022年修订后覆盖所有家用新能源汽车 [1] - 据此测算，到2026年至2028年，全国将迎来首批超过300万辆新能源汽车“过保”，2029年之后，过保车辆数量将大幅攀升 [1] 当前维修市场面临的问题 - 庞大的过保车辆与薄弱的售后维修体系之间的矛盾正日益凸显 [1] - 新能源汽车维修面临“天价”难题，除了高昂的成本，维修市场的乱象也日益突出 [1] 针对行业发展的具体建议 - 制定新能源车维修行业发展规划 [1] - 推动传统汽车维修行业转型 [1] - 破除新能源车企在维修市场的垄断 [1] - 引导新能源车企逐步放开维修授权 [1] - 加快新能源车维修行业人才培养 [1]