核心观点 - 机构首次覆盖公司，给予“买入”评级 预计2025-2027年归母净利润为343/448/565亿元，对应PE为27/21/17倍 [1] - 公司正从整车制造商向全球综合能源生态巨头跃迁，有望重塑估值边界 [2] - 公司凭借垂直整合、饱和研发和全价格带产品矩阵，建立了技术与成本优势 高端化与全球化布局将打开长期盈利上行空间 [1] 行业情况 - 中国新能源车市场渗透率已突破50%临界点 [1] - 行业竞争从单纯依靠压缩利润的价格战，转向比拼核心技术、供应链韧性和生态构建能力 [1] - 加速出海已成为头部车企获取超额利润与维持高增长的核心引擎 [1] 公司优势与战略 - 公司新能源车销量行业领先 [1] - 公司拥有极致的全产业链垂直整合能力、饱和式研发投入以及全价格带的产品矩阵 [1] - 垂直整合既带来静态降本的显性价值，也带来极速工程迭代的隐性价值 在行业反内卷阶段提高技术路线选择的容错率，并转化为产品力 [2] - 公司正在构建光伏发电+储能系统+闪充桩+电动车的全链路能源闭环，这是竞争对手难以企及的 [2] - 公司出海战略是全产业链生态输出和中国工程师红利的全球套利，而非国内市场内卷下的被动之举 [2] 财务与业务预测 - 预计2025-2027年公司总营收同比增速约为9.6%、13.8%、12.4% [2] - 预计2025-2027年公司汽车业务收入增速约为10.0%、15.0%、13.0% [2] - 预计2025-2027年公司综合毛利率逐步回升，约为17.6%、18.5%、19.3% [2] - 预计2025-2027年公司汽车业务毛利率从20.0%逐步回升至22.0% [2] - 高端新品逐步投放伴随电动核心技术持续迭代 [1] - 海外销量强势渐显 盈利能力或将持续提升 [1] 增长催化剂 - 搭载第二代刀片电池与闪充技术的新车型密集上市，有望开启技术溢价与份额收复 [2] - 公司海外产能的实质性释放与利润结构重塑 月度出口数据持续高增长 [2] - 储能与外供电池业务持续增长，利润持续释放 [2]