核心财务表现 - 2025年全年营业收入达3452.32亿元，同比增长25%，创历史新高 [3] - 归母净利润为168.52亿元，同比基本持平；核心归母净利润（剔除汇兑及股权投资公允价值变动）为144.1亿元，同比增长36% [3] - 全年毛利总额约573亿元，同比增长约25%；年末现金储备达682亿元，同比增长46% [5] 销量与市场表现 - 全年累计销量为302.46万辆，同比增长39%，超过300万辆年度目标 [3] - 新能源汽车销量达168.78万辆，同比增长90%，占总销量比重提升至56% [3] - 分品牌看：吉利银河系列销量约124万辆，同比增长约150%；领克品牌销量约35万辆，同比增长约23%；极氪品牌销量约22.4万辆 [4] - 全年出口销量约42万辆，同比增长显著；其中新能源车型出口增速超过240% [4][6] 业务结构与战略布局 - 公司业务结构持续向新能源、高价值产品和海外市场倾斜 [3] - 多品牌协同覆盖不同市场：银河覆盖大众新能源主流市场，领克覆盖中高端混动及燃油市场，极氪冲击高端纯电领域 [6] - 全球化布局已覆盖近80多个国家和地区，产品在欧洲、东南亚及拉美市场认可度上升 [4][6] 研发投入与技术进展 - 2025年研发费用达176.24亿元，同比增长28.75%，主要投向高阶智能驾驶、车规级芯片及固态电池等前沿领域 [7] - 行业首发“全域AI技术体系”与WAM世界行为模型；千里浩瀚G-ASD高阶辅助驾驶系统获联合国欧盟UN R171认证，成为中国首个获准出海的高阶辅助驾驶系统 [5] - G-ASD系统将持续升级，最新4.0版本将随极氪8X首发落地，H7版本将扩展至更多领克与银河车型 [7] - 计划于2026年4月北京车展推出自研全固态电池，年内完成首个电池包下线及装车验证，对应纯电车型续航有望突破1000公里 [7] 行业与市场环境 - 2025年国内乘用车市场总量趋近饱和，销量保持平稳微增，价格战由低端车型向10-30万元主流家用市场蔓延，并逐步渗透至高端区间 [6] - 汽车产业竞争重心逐步转向智能化，技术能力、供应链整合及全球化落地成为影响车企长期发展的关键变量 [7] - 地缘政治与贸易壁垒对车企出海形成一定约束，但海外市场仍是突破国内增长瓶颈的重要方向 [6]