文章核心观点 - 帕森斯公司的智能网络平台正获得持续发展势头，帮助北美及全球交通机构实现运营现代化，以应对拥堵、气候干扰等挑战，从被动交通管理转向主动、一体化运营 [1][4][7] 公司业务与产品进展 - 公司宣布其智能网络平台持续获得发展势头，该平台正帮助交通机构改善安全、可靠性和系统性能 [1] - 公司近期获得支持佐治亚州交通部升级其先进交通管理系统的项目，展示了其平台如何帮助机构实现现代化 [2] - 佐治亚州交通部获得了全州范围的使用许可，使该州各市县能访问同一系统，并加强了州与地方机构间的协调 [3] - 公司总裁在活动中讨论了公司在SR-400项目上的角色，以及其为社区提供更安全、可靠出行方案的成果 [5] - 公司的智能网络平台已在走廊、区域和全州范围部署，展示了数字运营平台如何帮助现代化先进交通管理系统能力并带来可衡量的成果 [5] 平台功能与行业趋势 - 升级后的系统将现代化全州交通系统的监控与管理方式，提高全州能见度，加强协调，并帮助操作员更高效地应对事件 [3] - 行业趋势是机构正在寻找集成的数字平台，以在不扩建实体基础设施的情况下改善出行、安全和运营决策 [4] - 公司的平台通过将数据、分析和决策支持统一到由人工智能/机器学习驱动的单一运营环境中来满足这一需求 [4] - 随着交通机构面临在不扩建实体基础设施的情况下交付可衡量成果的日益增长的需求，该平台持续展示集成化、软件赋能运营的价值 [7] 具体项目成果与案例 - 资产管理的转型：在俄亥俄州交通部的试点项目中，公司作为系统集成商，将车辆生成的数据转化为可用于维护的情报，分析了近2000英里道路，识别出数千处道路及路边资产缺陷，实现了约450万美元的年均劳动力节省 [5] - 区域出行管理：公司与尼亚加拉国际交通技术联盟合作交付了AllRoads系统，该系统整合了多来源实时数据，其人工智能驱动的决策支持能力帮助操作员预测拥堵、协调跨境事件响应，该系统在2024年被评选为年度杰出智能交通系统项目 [5] - 动态交通管理：公司支持密歇根州交通部沿US 23 Flex Route首次部署主动交通管理，将多种动态策略集成到中央运营平台，该部署使总体事故减少了34%，追尾事故减少了超过50%，并改善了行程时间可靠性 [5][6] - 加州综合走廊管理：公司的平台作为统一平台，支持数据集成、运营协调和决策支持，使机构能共享实时数据并协调响应策略，从而改善行程时间可靠性、减少二次事故 [9] - 新泽西基于云的全州转型：公司在2025年交付了该州首个完全集成的、基于云的先进交通管理系统，将多个遗留系统整合为单一的全州系统，该项目获得了2025年新泽西行动联盟颁发的工程卓越奖 [9] - 中东交通管理进展：公司的智能出行和交通管理专业能力已扩展至中东地区，在多个国家交付了主要的智能交通系统、交通管理中心和智慧城市出行项目 [9]