公司2025财年业绩与年度报告发布 - Vertical Aerospace于2026年3月24日发布了其2025财年年度报告及财务业绩 [2] - 公司将于美国东部时间08:30（格林尼治标准时间12:30）举行网络直播，由董事长Dómhnal Slattery、首席执行官Stuart Simpson和首席工程师David King主持 [3] 飞行测试与认证进展 - 公司在2025年完成了关键的有人驾驶飞行阶段，包括悬停、垂直起降和机翼支撑飞行，并完成了欧洲开放空域的首架有翼eVTOL飞行以及机场间飞行 [4] - 在20个月的有人驾驶飞行测试后，过渡测试于2025年11月在英国民航局监督下开始，专注于垂直升力与机翼支撑飞行之间的无缝转换 [10] - 公司正在扩大过渡飞行包线，从悬停加速（倾斜角度从90度到50度）和从机翼支撑飞行减速（倾斜角度从0度到40度），并最近完成了包含可控后部螺旋桨展开与收回的机翼支撑倾斜剖面测试 [10] - 第三架也是最后一架相同的全尺寸原型机于2025年12月完成，以增加飞行能力，并已开始地面测试，为今年的演示飞行测试做准备 [10] Valo机型发布与市场需求 - 公司于2025年推出了其商用eVTOL飞机Valo，该机型设计载客4-6人，其大客舱和模块化架构使其适用于紧急医疗服务、货运和国防领域 [6] - Valo已在伦敦、纽约、迈阿密和亚特兰大等地进行展示，与航空公司合作伙伴、投资者、监管机构、供应商和基础设施提供商接洽，包括开发潜在的航线网络 [6] - 公司已重新开放其订单簿，反映出市场对项目进展和需求的信心增强，最近从JetSetGo和Heli Air Monaco获得的订单支持了在印度和蔚蓝海岸的早期市场开发 [6] - Valo已获得约1500架预订单，客户遍布四大洲，包括美国航空、Avolon、Bristow、GOL和日本航空 [11] 制造能力扩张与生产计划 - 公司在其Vertical能源中心启动了电池试生产线，用于生产认证飞机和初始商业交付所需的电池包 [10] - 一个位于现有场地旁、面积达30,000平方英尺的新设施VEC2预计将于今年晚些时候开放，将显著提升电池的组装和制造能力 [10] - 公司计划在签署意向书后扩大其在科茨沃尔德机场的布局，总面积将达到约130,000平方英尺，该场地毗邻现有的飞行测试中心，预计每年可交付超过25架Valo飞机的产能 [10] 财务表现与流动性状况 - 公司在2025年加强了资产负债表，完成了两次公开股权融资并设立了“按市价发行”机制，共筹集了超过1.75亿美元资金 [10] - 2025财年，公司经营活动净现金流出约为1.12亿美元（8300万英镑），符合指引 [10] - 展望未来，公司预计未来12个月净现金流出约为1.95亿美元（1.45亿英镑），反映了在飞行测试、认证和制造方面增加的投资 [10] - 截至2025年12月31日，公司持有约9300万美元（6900万英镑）的现金及现金等价物 [10] - 截至报告发布日，公司的短期流动性包括手头现金（约5800万美元 / 4300万英镑）、预期的近期研发税收减免收款（约2300万美元 / 1700万英镑）以及政府补助和增值税退款（约500万美元 / 400万英镑） [10] 长期收入机会与合作伙伴 - 除了飞机销售，电池代表着一个关键的长期收入机会，公司预计每架飞机在其生命周期内将需要约20个电池包，到2035年每年将供应多达约45,000个电池子包，目标毛利率约为40% [10] - 公司与霍尼韦尔、Syensqo和Aciturri等领先航空航天公司建立了合作关系，并结合其自有的专有电池和螺旋桨技术来开发eVTOL [9] - 公司的领导团队拥有来自罗尔斯-罗伊斯、空客、通用汽车和莱昂纳多等顶级航空航天和汽车公司的经验，此前曾参与认证和支持超过30种不同的民用和军用飞机及推进系统 [11]