2026年2月中国动力电池市场格局 - 2026年2月，宁德时代以14,366 MWh的装机量位居市场第一，市场份额为52.7% [1][2][7] - 比亚迪旗下弗迪电池以4,628 MWh的装机量排名第二，市场份额为17.0% [1][2][6][7] - 中创新航以1,851 MWh的装机量排名第三，市场份额为6.8% [2][7] - 排名第四至第十的电池企业及其市场份额分别为：国轩高科（4.2%）、亿纬锂能（3.1%）、蜂巢能源（2.9%）、特斯拉中国（2.8%）、瑞浦兰钧（2.3%）、吉曜通行（2.1%）、欣旺达（1.9%）[2][7] 主要电池供应商的客户结构 - 宁德时代：前五大客户及占比分别为理想汽车（12.6%）、特斯拉中国（12.2%）、吉利汽车（10.7%）、蔚来汽车（10.2%）、小米汽车（7.9%）[2][7] - 弗迪电池：前五大客户及占比分别为比亚迪（49.2%）、小米汽车（17.9%）、方程豹汽车（10.0%）、小鹏汽车（6.6%）、腾势汽车（4.3%）[1][2][6][7] - 中创新航：前五大客户及占比分别为小鹏汽车（15.7%）、零跑汽车（12.4%）、广汽丰田（11.9%）、广汽埃安（8.1%）、中国重汽（5.6%）[2][7] - 国轩高科：前五大客户及占比分别为上汽通用五菱（19.1%）、奇瑞汽车（18.8%）、汉马科技（15.0%）、零跑汽车（14.2%）、长安汽车（9.2%）[2][7] - 亿纬锂能：前五大客户及占比分别为小鹏汽车（24.9%）、三一汽车（15.7%）、福田汽车（11.1%）、广汽埃安（8.0%）、远程新能源商用车（7.7%）[2][7] 弗迪电池业务分析 - 弗迪电池2026年2月装机量同比下降43.0% [2][7] - 其电池供应呈现“内外兼顾”格局，内部配套比亚迪自有车型占比49.2%，外部供应占比超过50% [1][6] - 在外部供应市场中，小米汽车以17.9%的采购占比成为其最大外部客户，远超第二名的方程豹汽车（10.0%）[1][2][6][7] - 比亚迪电池外供战略持续推进，2025年前三季度其电池外供占比已突破20%，较2024年底实现翻倍增长 [3][8] 小米汽车与比亚迪的合作 - 小米汽车已成为比亚迪弗迪电池最大的外部客户，采购占比达17.9% [1][2][6][7] - 小米旗下多款主力车型（如SU7标准版、YU7标准版及Pro版）均搭载弗迪电池提供的磷酸铁锂电池 [3][8] - 小米YU7作为爆款车型，单月销量曾突破3万辆，旺盛需求直接带动了对弗迪电池的采购量 [3][8] - 双方合作基于电池的安全性、稳定性及成本优势，为深化合作奠定了基础 [3][8] 市场趋势与未来展望 - 2026年2月国内动力电池市场处于结构性调整期，整体装机量同比有所下滑，但磷酸铁锂电池仍占据主导地位 [4][9] - 弗迪电池在市场调整期的稳定表现，得益于其技术、产能优势及外部客户的有力支撑 [4][9] - 随着比亚迪外供战略深化，其客户矩阵有望进一步扩容 [4][9] - 业内预计，比亚迪与小米汽车未来或将在闪充技术、新型电池研发等领域展开更深入合作，实现优势互补 [4][9]