宏观经济与增长前景 - 印度政府警告 截至2027年3月的财年 7.0%–7.4% 的增长预测面临“相当大的下行”风险 主要原因是能源成本上升和供应链中断 [1] - 冲突导致通过霍尔木兹海峡的货物运输中断 该水道承担全球20%的石油运输 推高了能源和货运成本 并使供应链承压 [2] - 首席经济顾问表示 更高的进口价格传导至终端用户“也将抑制需求增长” [3] 财政与贸易平衡 - 首席经济顾问预测 在截至2027年3月的下一个财年“贸易逆差将显著上升” 并将导致“经常账户赤字扩大” [2] - 控制赤字在可管理范围内 需要政府（通过财政吸纳）与家庭和企业之间分担负担 [3] - 石油和天然气部长表示 政府降低国内燃油消费税等措施将损害印度的税收收入 [5] 政府政策与市场干预 - 印度政府已表现出将能源成本上涨转嫁给消费者的意愿不大 它将国内消费的汽油和柴油中央消费税每升各降低了10卢比（0.11美元）以防止加油站价格上涨 [4] - 政府还提高了柴油和航空涡轮燃料的出口关税 财政部长称此举是为了“确保这些产品有充足的国内供应”并“保护消费者免受价格上涨影响” [5] - 野村证券的分析指出 如果原油价格“持续高企” 加油站价格最终将上调 但此类行动可能发生在“4月举行的邦选举之后 最终结果于5月4日公布” [6]