核心销量数据 - 3月乘用车总销量23.30万辆，环比增长13% [1] - 3月新能源车销量12.73万辆，占总销量55% [1] - 一季度累计销量70.94万辆，创同期历史新高 [1] - 一季度新能源车累计销量36.91万辆，同比增长9% [1] - 3月出口销量8.16万辆，同比增长120%，环比增长34%，单月出口规模创新高 [1] - 一季度累计出口20.30万辆，同比增长126% [5] 多品牌业务表现 - 高端新能源品牌极氪3月交付2.93万辆，同比增长90%，环比增长23% [3] - 极氪品牌一季度累计交付7.70万辆，同比增长86% [3] - 领克品牌3月销量2.54万辆，一季度累计销量8.17万辆，同比增长12% [3] - 主流新能源品牌吉利银河3月销量8.27万辆，环比增长13% [3] - 吉利银河品牌一季度累计销量23.89万辆，是新能源板块重要支撑 [3] - 燃油车业务保持基本盘稳定，3月吉利中国星销量9.55万辆，其中高端系列3.28万辆 [3] - 博越家族3月销量2.57万辆，双缤、帝豪家族月销过万辆 [3] 战略与业务结构 - 增长来自极氪、领克、吉利银河、中国星等多品牌协同发力 [2] - 新能源销量占比过半，显示公司增长重心进一步向新能源转移 [4] - 新能源转型正从“持续投入”进入“规模兑现”阶段 [4] - 公司通过持续完善产品矩阵来稳住市场份额，而非单纯依赖价格策略 [4] - 出口业务持续增长，3月新能源产品海外销量5.22万辆，占出口总量64% [5] - 海外市场拓展有助于提升公司在国内激烈竞争环境下的经营韧性 [6] 市场拓展与产品布局 - 加快新品投放和产品焕新，极氪、领克补强高端新能源和性能化产品阵容 [4] - 银河品牌完善主流新能源产品布局，中国星系列通过新车型维持热度 [4] - 加速拓展东南亚、欧洲和拉美市场 [5] - 在东南亚，吉利星愿已在印尼和泰国完成首批交付，并推动本地化生产 [5] - 在欧洲，推进西班牙、德国、荷兰等国家品牌布局，极氪在德国完成首批交付并在意、西、葡启动销售 [5] - 在拉美，领克在墨西哥推新车型，吉利星愿在智利上市 [5] 技术与发展方向 - 智能化是下一阶段重要发力方向，在英伟达GTC2026大会上披露“舱驾融合”新进展 [6] - 将推出超级Eva与千里浩瀚G-ASD4.0相关成果，后续搭载于新车型 [6] - 计划于4月中旬发布新的混动技术，并率先应用于中国星系列车型 [6] - 行业竞争正转向新能源、智能化和全球化能力的综合较量 [6]