预测市场表现与华尔街共识对比 - 在2025年第一季度的大部分时间里，预测市场交易员对特斯拉交付量的预期比华尔街更为悲观，超过60%的交易押注交付量将“低于35万辆”[3] - 这一悲观预测与瑞银看跌的34.5万辆预测一致，该预测比公司汇编的共识约低7%[3] - 然而，在3月26日特斯拉在其投资者关系页面公布其汇编的分析师共识为365，645辆后，预测市场预期迅速反转[3] - 预测市场图表显示，押注“35万至37.5万辆”区间的概率在几天内从约25%飙升至接近100%，而“低于35万辆”的区间则崩溃[4] - 特斯拉实际交付量为358，023辆，落在预测市场后来押注的区间内，验证了预测市场在数据公布前几天的判断[1][4] 特斯拉第一季度交付数据与市场反应 - 特斯拉2025年第一季度实际交付量为358，023辆，低于华尔街372，160辆的共识预期[1] - 交付量同比增长6.3%，但考虑到2025年第一季度特斯拉因Model Y Juniper更新而关闭了所有四个工厂的生产线，这一增长被削弱[5] - 更诚实的对比是与2024年第四季度的418，227辆相比，本季度交付量环比下降14.4%[5] - 韦德布什分析师丹·艾夫斯将这一交付数据描述为“相当令人失望”，但鉴于当前电动汽车行业背景，这“并不令人震惊”[1] - 尽管交付量未达华尔街共识，但艾夫斯维持其“跑赢大盘”评级，并认为公司正在转向专注于其人工智能战略[2] 分析师观点与股价表现 - 韦德布什分析师丹·艾夫斯对特斯拉给出了华尔街最高的目标价600美元[1] - 然而，Canaccord本周将其目标价大幅下调了100美元[5] - 目前分析师共识评级为“持有”，平均目标价约为395美元[5] - 公司股价年初至今下跌约13.5%[5] 未来展望与关注焦点 - 公司预计将于4月28日发布财报，市场关注焦点预计将较少放在汽车销量上，而更多关注埃隆·马斯克关于Cybercab生产的言论[6] - Cybercab的生产计划于本月开始[6]