美国国家公路交通安全管理局结束对特斯拉“智能召唤”功能调查 - 美国汽车安全监管机构结束了对特斯拉远程泊车功能“智能召唤”的调查 调查结论是相关碰撞事故罕见 速度低且不严重 [1] - 该机构在更新中表示 结束调查不构成对不存在安全相关缺陷的认定 并保留未来重新启动调查的权利 [1] “智能召唤”功能的技术特点与迭代 - 该远程泊车功能通过2024年9月的软件更新发布 允许车主使用特斯拉应用程序在低速下引导车辆自动驾驶至车主身边 仅使用车载摄像头 [2] - 此次发布值得关注 因为旧版本“智能召唤”还使用了超声波传感器 而该传感器已不再配备于特斯拉的新款车辆上 [2] 调查的启动背景与核心发现 - 美国国家公路交通安全管理局于2025年1月启动调查 起因是收到了数十起涉及“智能召唤”功能的碰撞报告 [3] - 调查发现 在数百万次召唤使用中 仅有不到1%的会话导致了事故 这些事故通常仅造成轻微财产损失 如撞击大门、停放车辆或立柱 [3] - 报告指出 没有涉及弱势道路使用者、人员受伤、死亡或重大财产损失的事故报告 重大财产损失指安全气囊展开或车辆需要拖离的情况 [4] 事故原因分析与公司改进措施 - 调查发现 事故原因通常是人或系统通过应用程序未能完全检测到周围环境 这常常是由于应用程序摄像头视图的能见度有限 [4] - 部分事故由积雪遮挡摄像头导致 而系统未能检测到这一遮挡情况 [4] - 根据监管机构信息 特斯拉已发布了一系列软件更新 以改进摄像头遮挡检测和物体识别能力 [5]