行业格局与市场现状 - 新能源汽车市场已进入竞争激烈的相持阶段，企业各有所长，格局尚未完全确定 [1] - 2025年中国新能源汽车渗透率首次突破50%，但市场并未因此变得轻松 [1] - 2025年比亚迪销量达460.24万辆，同比增长7.73%，首次跻身全球车企销量前五，并首次在纯电销量上超越特斯拉，但增长幅度相比2024年明显放缓 [1] - 2026年3月，新能源乘用车零售量为84.8万辆，同比下滑14.4%，市场渗透率升至51.5%，市场正从增量竞争转向存量换购与海外扩张的双轮驱动 [1] 产业结构演变 - 汽车产业正从传统的“链式供应”演变为“网状共生”的新阶段 [1] - 产业边界变得模糊，多主体融合共创、能力互补、价值共享成为新特征，价值在研发、制造、服务、用户之间双向流动 [2] - 跨界力量加速渗透，科技公司正从智能化方案提供者演变为核心竞争力的共建方，例如华为乾崑智驾方案覆盖10万元至100万元全价格带，合作车企达35家 [2] 公司战略与核心竞争力 - 比亚迪采取“垂直整合”战略，覆盖电池、电机、电控、半导体、智驾、储能等几乎所有关键环节，在网状共生时代构建稀缺的护城河 [2] - 2025年，比亚迪研发投入达634亿元，同比增长17.1%，占营收7.89%，研发人员规模突破12万人，累计研发投入超2400亿元 [2] - 公司正聚焦解决电动化在安全、补能、环境适应方面的痛点，于2026年3月发布了第二代刀片电池和闪充技术，常温下电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%需9分钟 [2] - 截至2026年4月9日，比亚迪已在全国建设5193座闪充站，并计划在年底前将闪充站总数扩展至2万座 [3] 技术趋势与未来展望 - 汽车正从交通工具演变为“多属性融合的智能体”，具备能源属性（车网互动，成为移动储能体）和AI属性（智能驾驶改变人机交互，汽车可能成为分布式AI算力单元） [3] - 技术创新带来的增长被视为最安全、最长久的，车企最终比拼的是长期积累的技术壁垒与穿越周期的能力，而非短期销量 [3]