本报记者 刘钊 日前，吉利汽车集团（以下简称"吉利汽车"）发布i-HEV智擎混动技术，并明确将在多款中国星主销车型上导入。 与纯电、插混快速迭代并行的是，传统油混技术加快摆脱过去主要依靠机械效率优化的路径，转向发动机、电驱、电池、 能量管理和智能控制协同推进的新阶段。 过去几年，国内新能源汽车快速放量，带动汽车产业竞争逻辑持续变化。但从全球市场看，纯电、插混、油混、燃油等多 种技术路线并行发展的格局并未改变。尤其在基础设施、能源价格、用户习惯存在差异的市场，兼顾补能便利性、经济性和适 应性的混动产品，仍有现实需求。 油混技术下一步怎么走，已不只是车企产品布局问题，更关系到传统动力技术如何在产业转型中找到新的升级方向。 这说明，当前油混技术的升级方向，已经不只是提高发动机效率，而是把发动机、电机、电池和控制系统放在一起重新设 计。 此次发布的i-HEV智擎混动共推出3套动力总成，包括1.5L、1.5TD和2.0TD混动专用发动机，均匹配11合1混动专用电驱； 电池则有1.38度和1.83度两种方案。李传海表示，电池容量和动力总成的匹配，主要依据不同车型定位、整车重量和用户需求 来确定，核心是兼顾动力性和经济性， ...