核心观点 - Waymo已开始在伦敦的公共道路上测试其自动驾驶汽车 并计划于今年在该市推出商业无人驾驶出租车服务 这是其拓展欧洲市场的关键一步 [1][3] 业务进展与战略 - 公司已按计划在伦敦启动公共道路测试 初期由安全员在车内监督 旨在掌握当地路况细节并验证系统在英国道路上的性能 [2][3] - 公司遵循其典型部署策略 即先进行有安全员的测试 再进行无安全员测试 随后向员工开放 最后向公众推出服务 [3] - 公司计划在2026年于伦敦推出无人驾驶出租车服务 但这取决于英国政府最终完成相关运营的审批流程 [3] - 伦敦可能成为公司的首个国际商业市场 公司同时在东京进行测试 [8] 技术基础与本地投入 - 公司表示其核心驾驶人工智能“泛化能力非常好” 能很好地适应新环境 [3] - 公司正在英国进行本地化投资 包括在当地招聘员工以及在伦敦建立多个自动驾驶服务中心 [3] - 公司正与当地应急服务部门合作 为其在欧洲拓展业务奠定基础 [3] - 公司此前通过收购牛津大学衍生的初创公司Latent Logic在英国建立了联系 并以此在牛津设立了工程中心 该公司利用模仿学习技术使自动驾驶模拟更真实 [4] 运营规模与市场布局 - 公司车队拥有超过3000辆无人驾驶出租车 且可能随着新增Zeekr生产的新型厢式车而继续扩大 [5] - 公司的无人驾驶出租车服务已在美国11个城市商业化运营 包括亚特兰大、奥斯汀、洛杉矶、凤凰城和旧金山湾区等地 同时还在其他多个市场进行测试和筹备 [7] 竞争格局 - 在伦敦市场 公司将面临来自英国本土自动驾驶技术初创公司Wayve以及Uber的竞争 这两家公司也计划在伦敦推出完全无人驾驶的出租车服务 [8] - 在东京市场 Wayve、Uber和日产已于2024年3月签署协议 计划在2026年底前启动试点项目 [8]