股价表现与市场压力 - 公司股价自52周高点已下跌超过29.26%，过去三个月下跌近21% [1] - 在发布疲软的2026财年第一季度交付报告后，股价于4月2日下跌5.4%，并在下一个交易日再跌2.2% [1] - 尽管过去52周股价累计上涨40.47%，但年初至今已下跌21.2%，反映出近期压力加剧 [7] - 公司当前市值约为1.3万亿美元 [7] 2026年第一季度业务表现 - 第一季度汽车交付量为358，023辆，同比增长6%，但低于分析师预期的365，000辆 [2] - 能源存储业务部署量为8.8 GWh，远低于去年同期的10.4 GWh，也大幅低于市场预期的14.4 GWh [2] - 中国市场的零售销量为112，798辆，低于去年同期的134，607辆 [4] 市场竞争与挑战 - 在中国市场，来自国内汽车制造商的竞争加剧，正在侵蚀公司的市场地位 [3] - 批发数据（包含从上海超级工厂出口至亚洲和欧洲的车辆）掩盖了本土市场的需求疲软 [4] - 尽管整体交付数据“增长”，但中国市场的零售销量出现下滑 [3][4] 公司业务构成与未来展望 - 公司业务已从电动汽车稳步扩展至能源存储、太阳能和软件驱动服务 [6] - 公司采用垂直整合模式，直接面向客户销售，并自主研发电池、人工智能系统和充电网络 [6] - 公司支持者将未来增长押注于自动驾驶、网络出租车和机器人，而非仅仅是汽车制造 [5] - 随着核心业务开始动摇，投资者对股票的未来操作产生疑问 [5]