公司战略调整 - 首席执行官伊万·埃斯皮诺萨计划通过更新老化产品阵容、优化生产架构，重振日产汽车在美国和中国的竞争力 [1] - 公司将现有56款车型削减至45款，并将80%的产量集中于三个基于共享平台打造的“核心系列” [1] - 新架构旨在降低研发与生产成本，提升规模化效率，并使公司更灵活地响应市场需求，尤其是针对中美消费者偏好快速迭代产品 [1] 市场销售目标 - 公司设定了到2030年分别在美国和中国市场年销量超过100万辆的目标 [1] - 美国市场100万辆的目标将追平其2019财年的历史峰值 [1] - 中国市场100万辆的目标将追平其2021财年的历史峰值 [1] 市场竞争环境 - 公司在中国市场面临本土品牌及特斯拉等新能源车企的激烈竞争 [1] - 公司在美国市场需应对传统车企与新势力的双重挑战 [1] - 实现销量目标需“加速电动化转型并重塑品牌形象” [1] 高端品牌问题与调整 - 首席执行官指出高端品牌英菲尼迪近年下滑源于“激进赌注” [1] - 此前为英菲尼迪开发专属平台及设定年销800万辆的“不切实际目标”，导致资源分散与财务压力 [1] - 目前英菲尼迪已终止专属平台计划，转而共享日产技术资源以降低成本 [1]