核心财务表现 - 第一季度净销售额同比增长约7%至近28亿美元，创公司第一季度销售额历史新高 [2][5] - 调整后营业利润同比下降4%至2.45亿美元，调整后营业利润率从9.9%下降至8.9% [1][5] - 毛利润增加4800万美元，毛利率同比改善近60个基点 [1] - 调整后每股收益（稀释）下降0.10美元 [6] - 调整后的已动用资本回报率为23%，调整后股本回报率为24% [6] 区域销售与市场表现 - 在亚洲市场表现优异，特别是在中国和印度 [5][7] - 在印度有机销售额增长38%，印度市场目前占全球销售额近6%，是三年前水平的三倍 [5][7][8] - 在中国市场，公司增速超过轻型汽车产量，尤其是在中国本土OEM客户群体中，增速超出40多个百分点 [7] - 公司战略重点在于增加对中国本土OEM的敞口，目标是占据全球轻型汽车产量约45%的市场份额 [9] 现金流、资本支出与股东回报 - 第一季度经营活动现金流为负7600万美元，同比减少1.53亿美元 [4][10] - 运营资本变动为负3.49亿美元，而去年同期为负1.79亿美元，主要受应收账款增加等临时因素影响 [11] - 过去12个月的现金转换率为83%，超过公司80%的目标 [4][11] - 支付了每股0.87美元的季度股息，总计6500万美元 [4][12] - 本季度暂停股票回购，但总额25亿美元的回购授权（至2029年）依然有效，年度回购目标为3亿至5亿美元 [12] 2026年业绩指引与成本压力 - 重申2026年全年指引：有机销售额持平，调整后营业利润率约10.5%至11% [4][13] - 预计全球轻型汽车产量将下降约1% [14] - 将全年原材料总成本逆风预估上调至约9000万美元，此前评估约为3000万美元，主要受油价上涨驱动 [4][14] - 公司通过生产率和成本削减计划以及客户补偿机制来缓解成本压力，预计大部分总成本敞口将通过定价机制抵消 [15] 关税影响与地缘政治风险 - 第一季度公司收回了约70%的美国关税成本，回收率低于去年 [16] - 未回收关税及已回收部分的稀释效应共同使营业利润率降低了约40个基点 [16] - 公司预计大部分未收回关税将在今年晚些时候收回 [16] - 地缘政治不确定性（如波斯湾局势）给能源市场、消费者信心和行业销量带来风险，但公司在该地区的直接敞口非常有限 [17] 产品发布与业务扩张 - 第一季度新产品发布数量相对较高，主要集中在中国，单车配置价值因前部中央安全气囊而提升 [18] - 2026年剩余时间预计将有大量主要由中国OEM驱动的新产品发布 [18] - 公司推出了首款摩托车安全气囊和首款完整的摩托车骑手可穿戴安全气囊解决方案，作为超越核心业务的长期战略一部分 [19]