2026年第一季度业绩表现 - 每股收益为2.21美元 超出市场预期2.8% 但同比下降8.7% [1] - 营收达10.1亿美元 超出市场预期3.6% 同比增长6.8% [1] - 运营费用为8.89亿美元 同比增长10% 主要由于当季产量增加带来的直接运营成本上升以及飞行员培训成本增加 [5] 营收与运营数据 - 占总营收96.5%的飞行协议收入同比增长6.8% 达到9.16亿美元 [2] - 当季载客量同比下降0.6% 航班离港架次同比增长1.1% [2] - 客座率同比下降0.6个百分点至78% [2] 机队发展与资本支出 - 计划将运营给美联航的CRJ200飞机改装为41座双舱CRJ450机型 首架飞机将于2026年秋季投入服务 [3] - 2026年第一季度为阿拉斯加航空交付了一架E175飞机 [3] - 预计到2028年底 E175机队规模将超过300架 并与巴西航空工业公司签署协议 确保2028年至2032年间额外44架E175的交付位 并获得了另外50架E175的购买权 [4] - 资本支出为1.02亿美元 用于购买一架新E175飞机、备用发动机及其他固定资产 [6] 财务状况与股东回报 - 季度末现金及有价证券为6.27亿美元 较上一季度末的7.07亿美元有所下降 [5] - 长期债务（扣除当期部分）为18亿美元 较上一季度末的18.5亿美元减少 [5] - 当季以7500万美元回购了78.3万股股票 截至2026年3月31日 现有股票回购计划下仍有1.38亿美元可用额度 [6] 行业其他公司表现 - 达美航空第一季度每股收益0.64美元（扣除1.08美元非经常性项目）超出市场预期 同比增长39.1% 营收142亿美元超出市场预期 [7] - 美联航第一季度调整后每股收益1.19美元（扣除0.95美元非经常性项目）超出市场预期 同比增长30.8% 且处于1.00至1.50美元的业绩指引区间内 [8]