公司及产品动态 - 长城汽车携近60辆展车亮相北京车展，总裁穆峰表示将致力于欧洲市场并构建“生态出海”业务，公司已拥有全球用户超1600万、海外销售渠道超1500家、海外累计销量超200万辆，并在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地 [1] - 北京越野旗下“战术方盒子”北京81开启预售，预售价20万至25万元，新车搭载增程器与双电机四驱组合，采用非承载式车身、三把差速锁与低速四驱 [2] - 理想汽车旗下具身智能旗舰SUV全新理想L9 Livis全球首秀，搭载800V主动悬架、5C增程系统和两颗总算力达2560 TOPS的马赫100芯片，车展期间理想MEGA、i8、i6、L6同步亮相 [3] - 魏牌推出全新AI豪华六座旗舰V9X，提供标轴和长轴版本，覆盖纯电、插混、混动三种动力，基于新技术平台归元打造，搭载超级Hi4混动架构、800V高压架构和6C超充技术，计划年内登陆欧亚、中东等海外市场 [4] - 北汽极狐S3开启预售，预售价6.48万-12.58万元，提供换电版和充电版，充电版CLTC续航560km或660km，百公里综合电耗低于11kWh，高配车型搭载192线激光雷达和元境智能驾驶辅助系统 [5] - 红旗携三大子品牌共27辆车亮相，全新一代红旗H9定位C+级智慧豪华旗舰轿车，是首批搭载华为乾崑智驾ADS5的车型，标配896线双光路图像级激光雷达，全车配备40颗高感知传感器 [6][7] - 零跑汽车运动轿跑Lafa5 Ultra上市，推出500Ultra和600Ultra两个版本，限时售价11.88万-12.48万元 [8] - 奇瑞全新一代瑞虎9上市，推出四款配置，官方指导价15.99万元至17.99万元，上市限时权益价14.69万元至16.69万元 [9] - 蔚来发布全新ES8玄金特别版，售价45.68万元，采用BaaS电池租用方式购买价为34.88万元 [10] - 奇瑞集团携57款重磅车型及31项前沿科技展品亮相北京车展，奇瑞品牌展出16款涵盖多种动力的车型，风云品牌首款纯电旗舰风云A9开启小订 [11] - 上汽通用五菱全新A0级纯电车型五菱缤果Pro开启预售，共四款配置，预售指导价5.88万至7.28万元 [12] - LEXUS雷克萨斯宣布全新一代ES 300h正式上市，厂商建议零售价29.99万元，纯电版预计下半年上市 [13][14] - 东风奕派纳米01 Cross上市，官方指导价8.38万元起，推出Pro版和Ultra版两种配置，同时预告奕派M8将于5月首发亮相 [18] - 广汽埃安N60开启预售，预售价11.58万元起，全系标配激光雷达辅助驾驶+4D毫米波雷达、非晶碳纤维电机、五连杆独立悬挂等20项配置 [21] - 比亚迪全品牌齐聚北京车展，王朝网新旗舰大唐预售价25万元起，第三代元PLUS焕新登场，海洋网海豹08、海狮08将于二季度起陆续上市，仰望汽车旗下2026款U7、U8、U8L鼎世版及仰望U9亮相，量产版仰望U9X“破晓时刻”与仰望U8L鼎藏版首发 [22] - 广汽集团携旗下品牌发布5款新车型，传祺首款全场景智享硬核SUV越7首发亮相计划三季度上市，全新一代传祺向往E8 PHEV同步发布，与华为联合打造的启境GT7首次登陆车展计划6月上市 [23] - 广汽领程发布全新中重型商用车品牌“AITRUK领程”与轻型商用车品牌“MONTX领越”，亮相自动驾驶“133规划”及两款全域跨界概念车MONTX P10与MONTX V10 [25][26] - 东风汽车与华为乾崑深度合作的全新品牌奕境汽车首款新车奕境X9亮相，属于大六座SUV，全系标配华为乾崑ADS 5.0智能驾驶系统与896线双光路图像级激光雷达，具备L3级软硬件冗余能力，智能座舱搭载鸿蒙座舱Harmony Space 6 [27] - 上汽大通发布大拿超级增程车型，搭载宁德时代50kWh天行电池，纯电续航312公里，官方指导价13.68万元起，限时权益价12.68万元起 [28] - 江汽集团带来尊界S800、DEFINE-X原型车、DEFINE-S原型车等多款车型，并发布汽车行业首个CV质检大模型“迈思特” [29] - 吉利汽车集团发布中国首款原生开发Robotaxi原型车Eva Cab，基于吉利全域AI 2.0技术体系打造，定位L4级自动驾驶出行工具，取消方向盘与踏板，计划2027年推出曹操出行定制版，到2030年累计投放10万辆 [30] 技术及供应链进展 - 睿维视科技展示无楔形膜HUD、斜投影HUD及全息膜HOE HUD2.0等新品，核心亮点为自主研发的平行矢量无重影技术，可在普通标准风挡玻璃上实现高质量无重影投射 [13][14][15] - 卓驭科技推出原生多模态基础模型，该模型在底层完成对物理世界通用规律的预训练，支持视频、文本、动作、语音、地图等多模态信息的统一表征输入，计划于今年内推送至乘用车与商用重卡 [16] - 佑驾创新发布“真无图”L4级无人物流车小竹T5 Pro、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等系列产品，小竹T5 Pro采用端到端纯视觉路线 [17] - 文远知行与芯擎科技签署战略合作协议，围绕“芯片+算法”深度协同推动高阶辅助驾驶方案规模化落地，文远知行一段式端到端辅助驾驶解决方案WRD3.0已实现多芯片平台适配并获近30个车型定点 [19][20] 市场与行业趋势 - 中国汽车出口量不断攀升，长城汽车加速布局海外市场并深化本地产业链布局 [1] - 硬派越野领域随着智能化和电动化发展，产品满足多元化需求，销量快速增长 [2] - 在40万元以上市场，理想L9等中国品牌大型SUV已占据一定市场份额，分流传统豪华品牌市场，越来越多中国车企布局高端SUV寻求突破 [3] - 新能源汽车领域竞争激烈，尤其在纯电轿车细分市场，多个厂家通过增配、降低价格门槛等方式抢夺市场份额，极狐S3起售价在7万元以下，面临燃油A级车竞争 [5] - 2026年A0级纯电小车市场竞争白热化，政策调整导致购置税由“全免”变“减半”，5万元小车多缴超2000元 [12] - 全新一代雷克萨斯ES起售价较前代大幅下探至29.99万元，切入国产豪华品牌核心价格带，显示其以价换量、加速电动化转型的意图 [14] - 当前HUD领域竞争激烈，睿维视的技术解决了传统HUD对楔形膜、定制玻璃的依赖，破解高BOM成本、高NRE投入与长研发周期三大痛点，推动HUD从高端车型配置迈向全车型安全标配 [15] - AI大模型成为各家Tier 1迭代技术的新方向，原生多模态基础模型在统一框架下完成训练，消除语义翻译带来的延迟与信息损耗 [16] - 无人物流车成为自动驾驶公司发力点，但传统技术路径存在部署慢、成本高、运营难等痛点 [17] - 中国汽车市场竞争尤为激烈，纳米01起售价落在8万元区间，避开了15万元～20万元价格区间的激烈竞争 [18] - 打破高阶辅助驾驶对单一芯片平台的依赖是当前车圈关注重点，WRD3.0能够适配多款主流车载计算平台，覆盖全算力梯度与成本区间 [20] - 比亚迪今年一季度出口量近32万辆，业务覆盖全球120国，累计出口超208万辆，2026年海外销量目标为150万辆 [22] - 当新能源汽车渗透率超过50%，传统汽车集团转型加速，2026年一季度广汽集团累计销量近38万辆同比增长2.38%，其中自主品牌累计销量16.62万辆同比增速超42%，海外自主品牌累计销量超4.2万辆同比增幅达86% [23] - 汽车集团更倾向于构建三维立体式交通网络，不再局限于四轮汽车领域，飞行汽车等领域成为新方向 [24] - 中国商用车发展增速明显，各家车企都在发力商用车赛道并着力提升智能化水平 [26] - 奕境是华为乾崑与东风双方集中优势资源，投入百亿资金，组建联合团队展开全周期合作的成果，计划未来3年内打造5款车的爆款产品矩阵 [27] - 上汽大通发布“行业首款超级增程大轻客”，试图用增程式轻客撬动新能源商用车面临的续航与盈利困境，312公里纯电续航覆盖多数城配物流需求，1260公里综合续航解决跨城运输需求 [28] - 江汽集团以商用车见长，乘用车业务相对薄弱，DEFINE平台是其从“边缘玩家”走向“牌桌中央”的入场券，将决定公司能否在2030年的淘汰赛中存活并跻身主流 [29] - 当绝大多数车企还在为城市NOA内卷时，吉利直接瞄准Robotaxi，Eva Cab的关键在于“原生开发”，从底盘线控、冗余安全到空间布局均为L4正向定制，改善了改装车在可靠性、成本和规模化上的局限性 [30]