公司战略与愿景 - 公司提出赛车学“村超”理念，借鉴草根赛事低门槛、高参与、纯热爱的内核，旨在打破赛车运动圈层壁垒，将赛道精神延伸至街头与生活[1] - 公司责任是将高性能、高可靠性、价廉物美的赛车提供给广大汽车运动爱好者，让爱好者们从仰望到拥有[3] - 公司未来将持续加大赛事投入，携手产业链伙伴、车手与用户，共同培育中国汽车运动土壤，形成具有本土特色的汽车文化[4] 产品与技术布局 - 公司展出以坦克700/500/300量产车为基础的环塔拉力赛战车，核心动力与底盘和民用版一致，仅做安全合规升级，以降低赛事与民用车的技术鸿沟[1] - 公司推出PHEV混动纳斯卡赛车、与科曼共创的火炮赛车，利用“新能源技术+模块化架构”控制成本，打造高性能、高可靠、价廉物美的大众赛车[1] - 公司发布GF高性能架构，以“先做赛道，再做民用”为核心逻辑，将基于此架构推出GT3赛车与超级超跑两个车型[3] - GF高性能架构具备三项技术核心：赛道级4.0T V8发动机、发动机中置布局、全碳纤维单体壳车身，这些核心技术将与超级跑车同源[3] 赛事参与与全球化 - 公司董事长正式宣布，公司将回归达喀尔拉力赛，同时出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000拉力赛等国际顶级赛事[3] - 公司计划加速全球化赛事布局，构建“越野+场地+新能源”的多元赛事矩阵[3] - 公司未来将推动中国车企参与国际赛车规则制定，以提升中国汽车运动的国际话语权[4] 行业意义与挑战 - 长期以来，全球GT3赛场被欧美品牌垄断，中国车队面临高价购车、配件受限、规则被动的局面[3] - 中国车手长期依赖海外赛车与配件，存在成本高、选择少的问题，对公司自研GT3赛车充满期待[3] - 公司认为，赛车运动是检验技术最公平的场景，是破除虚假宣传的照妖镜，也是技术实力的试金石[2] - 打破海外垄断需要掌握核心技术定义权，公司依托20年参赛积淀，致力于打造中国人自主研发的GT3赛车[3]